Giulia, Stelvio, Tonale i 4C na jednom místě. Alfa Romeo ukázala svou sportovní školu řízení. Zažít to můžete i vy

Alfa Romeo si dlouhodobě zakládá na tom, že její auta nemají být jen dopravním prostředkem. Značka staví na pocitu z řízení, reakci auta v zatáčce, práci s plynem i na tom, jak rychle si řidič začne s vozem rozumět. Právě na tom byla postavená Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich, která se odehrála na okruhu Varano de’ Melegari.

Akce byla připravená pro evropské novináře a dorazilo na ni 200 zástupců médií z 15 trhů. Ti si během programu vyzkoušeli prakticky celou současnou nabídku značky. Za volantem se střídaly modely Alfa Romeo Junior, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Giulia i Alfa Romeo Stelvio, včetně vrcholných verzí Quadrifoglio.

Od správného posazu až po telemetrii

Program nebyl postavený jen na rychlé jízdě po okruhu. Účastníci postupně procházeli výukou správné pozice za volantem, jízdami s profesionálními instruktory, částí zaměřenou na chování auta na GT Tracku a také analýzou telemetrie. Právě ta měla ukázat, že výkon auta sám o sobě nestačí. Důležité je vědět, co se s vozem děje, jak řidič pracuje s volantem, plynem a brzdami a kde může být přesnější.

Alfa Romeo tím připomněla, že i velmi rychlé auto má smysl teprve ve chvíli, kdy ho řidič opravdu chápe. Scuderia de Adamich má v tomto ohledu dlouhou tradici. Její práce nestojí jen na zážitkových jízdách, ale také na bezpečné a sportovní výuce řízení. Ve Varanu se tak spojil svět emocí se světem techniky a měřitelných dat.

Santo Ficili, generální ředitel značky Alfa Romeo, při této příležitosti zdůraznil, že nadšení mezinárodních novinářů je pro značku potvrzením radosti z řízení, která Alfu Romeo provází dlouhodobě. Připomněl také, že auta této značky jsou určená k tomu, aby se řídila a vyvolávala skutečné emoce. Právě dialog mezi člověkem a strojem označil za podstatu značky, která žije už od roku 1910.

Na akci navázala také Sofia Spanou de Adamich, prezidentka Scuderia de Adamich. Podle ní mezinárodní aktivity školy sílí a přesahují rámec běžných kurzů bezpečné a sportovní jízdy. Scuderia de Adamich chce po zhruba 35 letech činnosti dál růst, stavět na své stabilitě a současně rozvíjet mezinárodní směřování.

Zážitek i pro zákazníky

Novinářská akce předchází spuštění dvou nových nabídek pro zákazníky. První z nich bude určena kupujícím nové Alfy Romeo Giulia Quadrifoglio nebo nové Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio. Dostanou možnost absolvovat Quadrifoglio Driving Experience, tedy den na okruhu Varano de’ Melegari s instruktory Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich. Tento zážitek má být zahrnutý v ceně vozu.

Hlavní roli v programu budou mít právě Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Doplní je také Alfa Romeo Tonale, která bude součástí jedné měřené zkoušky.

Oba modely Quadrifoglio mají připomenout techniku, na které Alfa Romeo staví svůj sportovní charakter. Důraz je kladený na nízkou hmotnost, tuhost karoserie a vhodné rozložení hmotnosti. K tomu pomáhají i lehké materiály, například hliník použitý u motoru nebo karbon u hnacího hřídele, kapoty, spoileru, bočních prahů, přístrojové desky a panelů.

Druhá nabídka má být dostupná pro všechny nové zákazníky značky Alfa Romeo. Kupující jakéhokoli modelu budou moci využít zvýhodněné podmínky na Advanced Driving experience ve Varano Driving Academy. Rezervace má probíhat přes voucher a e-mail na vyhrazenou adresu. Zákazník při tom uvede registrační značku zakoupeného vozu a tým Driving Academy mu pomůže najít vhodný termín.

Škola řízení s měřením i soutěží

Advanced Driving Course má být dostupný širokému okruhu řidičů, ale zároveň má nabídnout výrazně emotivnější program než běžný kurz bezpečné jízdy. Zůstávají v něm cvičení zaměřená na bezpečné ovládání vozu, nově jsou však doplněná o soutěžní prvky, pořadí a závěrečné vyhlášení.

Kurz začíná nastavením správné pozice za volantem a první jízdou na okruhu, kde si účastníci rovnou ověřují principy vysvětlené v učebně. Následuje cvičení s miniskid carem, tedy vozem upraveným tak, aby se zadní část dostávala do smyku už v nízké rychlosti. Řidič musí auto zvládnout správnou prací s volantem a plynem. I tato část má mít soutěžní charakter a nejlepší účastníci získají ocenění.

Součástí programu je také modulace brzdění. Jízdy na okruhu probíhají s instruktory na palubě a zaměřují se mimo jiné na nouzové i plynule dávkované brzdění. Řidiči se postupně učí lépe pracovat s nájezdem do zatáček, s akcelerací a s využitím točivého momentu i výkonu motoru.

Další část se odehrává na GT Tracku s uměle smáčeným povrchem a úseky s nízkou přilnavostí. Tam si účastníci zkoušejí fungování aktivních bezpečnostních systémů a zároveň bojují o čas.

Do programu vstupuje také telemetrie, která sleduje práci s plynem, volantem, brzdami i rychlostí. Výsledkem je přesná analýza kvality jízdy. Speciální software porovnává stopu instruktora se stopou účastníka a výsledku přiřazuje objektivní hodnotu označenou jako Driving Quality Coefficient, zkráceně CQG. I tato část je součástí soutěže, která končí slavnostním vyhlášením.

Závěr dne patří testovacím jízdám s Alfou Romeo Giulia Quadrifoglio a Alfou Romeo 4C. Právě 4C připomíná puristickou stránku značky. Jde o sportovní auto s hmotností pod 900 kg, které se obejde bez kompromisů a spoléhá hlavně na nízkou hmotnost a přímý kontakt mezi řidičem a technikou.

Alfa Romeo tím dává najevo, že sportovní image nechce stavět jen na číslech z tabulek. Ve Varanu ukázala, že pro ni má pořád zásadní význam samotný pocit z řízení, práce s autem a schopnost řidiče proměnit rychlost v kontrolu.

Zdroj: Alfa Romeo