Ve Švédsku burácel stroj z roku 1937. Mercedes-Benz ukázal legendu, která kdysi drtila soupeře
30. 6. 2026Ve švédském Båstadu se o uplynulém víkendu potkaly světy, které od sebe dělí desítky let, ale spojuje je stejný znak na přídi. Mercedes-Benz Classic se poprvé představil na akci The Aurora a pojal svou účast jako průřez vlastní historií. Nešlo přitom jen o statickou přehlídku starých aut. Vedle sebe se objevily vozy, které kdysi posouvaly techniku dopředu, a jejich moderní interpretace, které na ně navazují už z dnešního pohledu.
Do Norrviken Gardens v jižním Švédsku dorazil mimo jiné Benz Patent Motor Car, tedy vůz, kterým Carl Benz v roce 1886 fakticky odstartoval éru automobilu. Vedle něj se ukázaly také dvě dvojice, které měly připomenout, jak Mercedes-Benz pracuje se svou minulostí. Slavný závodní W 125 Silver Arrow z roku 1937 doplnil elektrický koncept Vision EQ Silver Arrow z roku 2018. Experimentální C 111-II z roku 1970 zase stál vedle konceptu Vision One-Eleven z roku 2023.
Od prvního automobilu k moderním konceptům
Rok 2026 je pro Mercedes-Benz jubilejní. Značka připomíná 140 let od chvíle, kdy Carl Benz podal patentovou přihlášku na svůj vůz poháněný spalovacím motorem. Stalo se tak 29. ledna 1886 a právě tento okamžik je považován za jeden z klíčových milníků automobilové historie.
Mercedes-Benz Classic do Švédska přivezl dvě autentické repliky Benz Patent Motor Car. Jedna z nich se účastnila ukázkových jízd, takže návštěvníci mohli vidět, jak skromně působí začátek individuální motorové mobility při pohledu z dnešní perspektivy. Vůz měl jednoválcový motor o výkonu 0,55 kW/0,75 koně a proti současným automobilům působí až neuvěřitelně jednoduše. Právě v tom je ale jeho síla. Připomíná dobu, kdy automobil ještě nebyl samozřejmostí, ale odvážným technickým experimentem.
Marcus Breitschwerdt, šéf Mercedes-Benz Heritage GmbH, k tomu uvedl, že rok 2026 je pro značku velkým jubilejním rokem, protože Mercedes-Benz slaví 140 let inovací. Dvojice C 111-II a Vision One-Eleven i W 125 a Vision EQ Silver Arrow podle něj na The Aurora oživily technologickou a designovou historii tím, že postavily vedle sebe minulost a budoucnost.
C 111-II a návrat oranžového experimentu
Jedním z nejsilnějších momentů byla dvojice C 111-II a Vision One-Eleven. Mercedes-Benz se tím vrátil k příběhu zlatavě oranžového laku Weißherbst, který patří k experimentálním vozům C 111 z let 1969 a 1970 stejně pevně jako křídlové dveře nebo karoserie z plastu vyztuženého skelnými vlákny.
C 111-II nebyl běžným sportovním autem, které by mělo skončit u zákazníků v garážích. Byl to technický nosič, zkušební laboratoř na kolech a zároveň designový objekt, který dokázal oslovit celé generace automobilových nadšenců. Použitý Wankelův motor, nízká silueta, výrazná barva a dveře otevírané vzhůru z něj udělaly auto, které se do paměti zapisuje okamžitě.
Vedle něj stál Vision One-Eleven, elektrický koncept z roku 2023. Nešlo o kopii původního C 111-II, ale o současnou interpretaci jeho tvarů a nálady. Mercedes-Benz tím ukázal, že některé motivy z vlastní historie nepoužívá jen jako nostalgii. Dokáže je převést do současného designového jazyka a spojit s technikou, která patří do úplně jiné doby.
Stříbrný šíp W 125 znovu promluvil
Druhou výraznou dvojicí byl Mercedes-Benz W 125 a Vision EQ Silver Arrow. W 125 patří mezi nejslavnější závodní vozy své éry. V sezoně 1937 dominoval závodům Grand Prix a Rudolf Caracciola s ním získal titul evropského šampiona. Na The Aurora se vůz nepředvedl jen jako tichý exponát. Specialisté z Mercedes-Benz Classic Center dvakrát denně spouštěli jeho řadový osmiválec o výkonu 592 koní, takže návštěvníci slyšeli i techniku, která před devíti dekádami patřila k absolutní špičce.
Moderním protějškem W 125 byl Vision EQ Silver Arrow. Elektricky poháněný koncept z roku 2018 navazuje právě na tradici stříbrných šípů, ale překládá ji do světa elektromobility a současné aerodynamiky. Tady byl rozdíl mezi oběma auty možná největší. Na jedné straně syrový závodní stroj z předválečné éry, na druhé straně tichá vize budoucnosti. Přesto bylo na první pohled jasné, odkud moderní koncept bere inspiraci.
Připomínka Ewy Rosqvist i slavného 300 SL
Velký zájem publika vzbudil také Mercedes-Benz 300 SE Rallye generace W 112. Vůz odkazoval na soutěžní auta, s nimiž švédská závodnice Ewy Rosqvist v 60. letech dosáhla řady úspěchů a získala mezinárodní uznání. Rosqvist, která zemřela v roce 2024, patří k výrazným osobnostem historie značky Mercedes-Benz v rallye. Sedan s charakteristickými křidélky na zádi byl pro dálkové soutěže pečlivě upraven a ve své době ukazoval odolnost i spolehlivost luxusního vozu, který navazoval na tradici třídy S.
Mercedes-Benz Classic do Švédska přivezl také 300 SL Gullwing generace W 198 z nabídky svého oddělení Classic Vehicle Trade. Šlo o vůz s unikátní původní kombinací laku a interiéru. První majitel si jej pořídil v roce 1955 a o auto se pečlivě staral. V roce 2010 prošel ikonický sportovní model renovací podle přísných standardů Mercedes-Benz.
Další 300 SL doprovodil propracovaný jízdní simulátor 417 Legacy Edition, který vznikl ve spolupráci Roaringtonu a Mercedes-Benz Classic. Návštěvníci se na něm mohli pokusit zajet nejrychlejší kolo. Nejlepší čas pak znamenal možnost svézt se ve skutečném 300 SL, což je u takového auta mimořádný zážitek i pro zkušené automobilové fanoušky.
The Aurora roste za hranice Skandinávie
Akce The Aurora se konala od 26. do 28. června 2026 v botanickém parku Norrviken Gardens u Båstadu. Přestože šlo teprve o třetí ročník, pořadatelé z ní rychle vybudovali událost, která už dnes přesahuje hranice Skandinávie. Základem jsou klasická auta, ale program propojuje také umění, jachty, módu a mechanické hodinky.
Mercedes-Benz Classic na této akci ukázal, že historie značky nemusí být jen uzavřenou kapitolou v muzeu. Když vedle sebe stojí Benz Patent Motor Car, W 125, C 111-II a jejich moderní protějšky, je dobře vidět, jak moc se automobil za 140 let proměnil. A zároveň také to, že některé myšlenky, tvary a technická odvaha dokážou přežít mnohem déle než jednu generaci aut.
Zdroje: media.mercedes-benz.com, mynewsdesk.com, theaurora.se
