Přezuli jste a máte klid? Omyl. I zimní pneumatiky mohou být v rozporu se zákonem

S příchodem listopadu se znovu otevírá otázka zimních pneumatik. Řada řidičů už má přezuto, jiní teprve čekají na termín v pneuservisu. Jenže ani výměna letních pneumatik za zimní automaticky neznamená, že je automobil připravený na zimní provoz. Rozhoduje také stav samotného obutí a především hloubka dezénu. Pneumatika, která na první pohled vypadá použitelně, totiž už nemusí splňovat zákonné požadavky.

Na tuto skutečnost upozorňuje také spotřebitelská organizace dTest. Připomíná přitom, že české předpisy rozlišují mezi běžným provozem a situacemi, kdy jsou zimní pneumatiky povinné. Rozdíl může představovat několik milimetrů dezénu, ale také aktuální počasí nebo dopravní značka.

Zimní pneumatiky nejsou od listopadu povinné úplně všude

V České republice platí pravidla pro používání zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března. To ovšem neznamená, že by v tomto období nesměl žádný automobil vyjet na letním obutí. Zákon povinnost spojuje s konkrétními podmínkami na silnici.

Zimní pneumatiky jsou nutné tehdy, pokud se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Stejná povinnost platí i v případě, že lze jejich výskyt během jízdy vzhledem k počasí předpokládat. Jestliže je tedy silnice suchá a zimní podmínky nelze očekávat, samotné listopadové datum používání letních pneumatik nezakazuje.

Řidiči však musí počítat také s dopravní značkou „Zimní výbava“. Ta stanovuje přísnější režim, protože na označeném úseku vyžaduje splnění podmínek pro zimní provoz bez ohledu na aktuální počasí i roční období. Jiná pravidla platí pouze tehdy, pokud je u značky umístěna dodatková tabulka upravující dobu její platnosti.

Právě proto není rozhodující pouze pohled z okna před odjezdem. Pokud lze očekávat, že se během cesty objeví sníh, led nebo námraza, musí tomu odpovídat i pneumatiky na automobilu.

Zimní pneumatika se třemi milimetry dezénu už nemusí stačit

Vedle správného typu pneumatik hraje zásadní roli jejich opotřebení. U osobních automobilů a dalších vozidel s maximální přípustnou hmotností do 3 500 kilogramů včetně musí mít zimní pneumatiky v situacích, kdy jsou povinné, hloubku hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 milimetry. Tento požadavek platí pro všechna kola.

U vozidel s maximální přípustnou hmotností přesahující 3 500 kilogramů je hranice stanovena na 6 milimetrů, přičemž se povinnost týká kol hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly.

Letní vs. zimní vs. celoroční pneumatiky: Jak a čím se jednotlivé druhy pneu liší

Pro srovnání, obecné technické minimum u pneumatik běžných osobních automobilů činí 1,6 milimetru. To je však jiná hranice než požadavek na zimní provoz. Zimní pneumatika se zbývajícími 3 milimetry dezénu proto nemusí být automaticky nepoužitelná za každého počasí, ale v podmínkách, kdy zákon vyžaduje zimní obutí, už nevyhovuje.

Nejde přitom pouze o formální splnění předpisů. S postupným opotřebením pneumatik se zhoršuje jejich schopnost odvádět vodu a sněhovou břečku. Na kluzkém povrchu může klesat přilnavost a prodlužovat se brzdná dráha. Důležitá je proto nejen kontrola zbývajícího dezénu, ale i celkového technického stavu pneumatik.

Samostatnou otázkou jsou celoroční pneumatiky, které dnes část řidičů používá místo pravidelného sezonního přezouvání. České předpisy takové řešení umožňují, pokud pneumatiky splňují požadavky na zimní obutí. Z hlediska označení je v České republice nadále uznávána zkratka M+S a její přípustné varianty.

Při výběru lze dát přednost pneumatikám označeným také symbolem 3PMSF, tedy horským štítem se sněhovou vločkou. Na rozdíl od samotného označení M+S tento symbol potvrzuje splnění stanovených požadavků na vlastnosti pneumatiky na sněhu při standardizovaném testování.

Ani celoroční pneumatiky však nemají žádnou výjimku z požadavků na hloubku dezénu. Pokud zákon vyžaduje zimní obutí, musí mít u osobního automobilu rovněž nejméně 4 milimetry.

Pro řidiče, kteří se pohybují především po pravidelně udržovaných silnicích, mohou představovat rozumnou alternativu. Při častých cestách do oblastí s náročnějšími zimními podmínkami ale mohou být vhodnější kvalitní zimní pneumatiky.

Konec sezónního přezouvání? Jedna sada pneumatik v ČR stačí, i když ne každému

Pokuta může být jen začátkem dalších nepříjemností

Nedodržení povinnosti používat odpovídající zimní pneumatiky může skončit pokutou. Policisté mohou na místě uložit sankci až 1 500 Kč, ve správním řízení se částka pohybuje od 2 000 do 5 000 Kč. Za samotné porušení této povinnosti se trestné body nepřičítají.

Pokud by pokračování v jízdě na nevyhovujících pneumatikách mohlo ohrozit bezpečnost a plynulost provozu, může policie řidiči také zakázat další jízdu.

Ještě závažnější následky může mít nevhodné obutí při dopravní nehodě. Pokud se ukáže, že opotřebené nebo nesprávně zvolené pneumatiky přispěly ke vzniku nehody či rozsahu způsobené škody, může tato okolnost ovlivnit posuzování odpovědnosti i řešení pojistného plnění.

To ovšem neznamená, že pojišťovna automaticky odmítne plnit pokaždé, když automobil v zimním období havaruje na letních pneumatikách. Rozhodující je souvislost mezi jejich použitím a vznikem nebo následky konkrétní nehody. Podle druhu pojištění a okolností může jít také o následné vymáhání vyplacené náhrady po viníkovi.

Před zimou se proto vyplatí věnovat pneumatikám větší pozornost než jen při rozhodování, zda už nastal čas na přezutí. Ani správný typ pneumatik a splnění zákonného minima totiž samy o sobě nezaručují, že budou jejich vlastnosti v obtížných podmínkách dostatečné.

Zdroje: dtest.cz, pneumagazin.cz, auto-mania.cz