Ojetina po prvním majiteli? Nová data ukážou, jestli to není jen trik prodejce

Cebia rozšířila prověřování historie ojetých aut o další důležitý údaj. Zákazníci nově ve výpisu zjistí, kolik osob nebo subjektů vozidlo v České republice vlastnilo či provozovalo. U aut, která měla nebo mají jako vlastníka či provozovatele firmu nebo podnikatele s přiděleným IČO, se zobrazí také přesné jméno nebo název společnosti včetně adresy.

U fyzických osob takto podrobné údaje dostupné nejsou, což odpovídá ochraně osobních dat. I v těchto případech ale report ukáže období, kdy daná osoba nebo subjekt vůz vlastnily či provozovaly. Pro kupujícího to může být podstatná informace, protože tvrzení o autě „po prvním majiteli“ patří na trhu ojetin k nejčastěji zneužívaným argumentům.

První majitel je silný prodejní argument. A právě proto se s ním často manipuluje

Údaj o jednom majiteli zní na první pohled uklidňujícím dojmem. Auto působí důvěryhodněji, kupující si snadněji vytvoří představu, že mělo přehlednou minulost a bylo v dobrém stavu. Jenže realita bývá jiná.

„Jedná se o důležité informace, neboť lži o počtu majitelů jsou při prodeji ojetin velmi časté. Jako po prvním majiteli se letos prodává 43,16 % ojetých vozidel, pravda je to jen zhruba u každého třetího auta z nich. Lži o prvním majiteli nejenže zatraktivňují vozidlo, ale také vytvářejí v kupujících psychologický pocit, že je auto v dobrém stavu a u těchto aut si pak zákazníci méně prověřují jejich historii. Lži o prvním majiteli tak nezřídka kryjí prodělané havárie, stočený tachometr či jiný podvod,“ upozorňuje Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia.

Z čísel je patrné, proč může být nový údaj pro zájemce o ojeté auto tak důležitý. Jestliže se velká část vozů nabízí jako auta po prvním majiteli, ale skutečně to platí jen u menší části z nich, nejde o drobný detail v inzerátu. Může to být signál, že u auta nesedí ani další informace.

Méně majitelů může zvednout cenu. Riziko je ale jinde

Počet předchozích majitelů má vliv také na cenu. U aut prezentovaných jako vozy s menším počtem majitelů může být cena zhruba o 3 až 5 % vyšší. Záleží přitom na stáří vozu, značce, modelu i dalších technických ukazatelích. Vyšší cenu podporuje i větší zájem kupujících, protože auta s přehlednější historií bývají na trhu žádanější.

Samotné navýšení ceny ale nemusí být největší problém. Horší je situace, kdy tvrzení o prvním majiteli navodí důvěru a kupující kvůli tomu nevěnuje dost pozornosti prověření minulosti auta. Pokud se později ukáže, že šlo například o vůz po havárii, mohou se následné náklady vyšplhat až do statisíců korun.

Čtvrt milionu kilometrů nemusí být konec. Tyto motory vydrží mnohem víc

„Skutečně největším problémem však není toto navýšení ceny, ale právě navození důvěry zákazníka, která vede k tomu, že si koupí například auto po havárii. Tam pak mohou jít náklady až do statisíců,“ varuje Martin Pajer z Cebia. Kupující tak může nejen zaplatit víc, než odpovídá skutečné hodnotě auta, ale zároveň riskuje nečekané opravy a údržbu.

Údaje platí pro provoz v České republice

Nová data o počtu majitelů se týkají období, kdy bylo vozidlo registrováno a provozováno v České republice. Tuzemský původ má letos 53 % prodávaných ojetých vozidel. U těchto aut tak může být kontrola počtu majitelů zvlášť přínosná.

U období, kdy bylo auto provozováno v zahraničí, taková data zatím dostupná nejsou. I tam se ale dá v některých případech odhadnout alespoň minimální počet zahraničních vlastníků nebo provozovatelů. Vodítkem může být například to, že vůz byl vyrobený pro Německo a tam také provozovaný, následně se přesunul do Polska a později do České republiky.

Taková historie sama o sobě nemusí znamenat problém. Pro kupujícího je ale důležité vědět, že tvrzení o jediném majiteli se bez ověření nemusí vztahovat na celou minulost vozidla, zvlášť pokud auto část života strávilo mimo Českou republiku.

Prověření historie ukáže víc než jen počet majitelů

Počet vlastníků a provozovatelů je pouze jednou částí prověření ojetého auta. V reportu se zákazník může dozvědět také to, zda bylo vozidlo v minulosti poškozené nebo havarované, případně jak vysoká byla škoda. U některých aut jsou dostupné i fotografie po havárii.

Prověření může odhalit také stočený tachometr, zemi, pro kterou bylo auto vyrobeno, datum první registrace v České republice i v zahraničí, záznam o krádeži, leasingové zatížení, provozování jako taxi nebo podobu dřívějších inzerátů. Prověřit lze vozy s českým i zahraničním původem.

Celý proces probíhá online. Stačí zadat VIN vozidla na webu Cebia a během několika minut má zákazník k dispozici dostupné informace o konkrétním autě.

Zdroj: Cebia