Nejvíc stočených kilometrů? V Česku je častým terčem třeba i Ford Mustang

Zakoupení spolehlivé ojetiny bývá na první pohled jednoduché jen do chvíle, než se ukáže, co všechno může být za lákavou nabídkou skryté. Jedním z největších problémů trhu s ojetými vozy zůstává falšování počtu najetých kilometrů. Nepoctiví prodejci tím uměle zvyšují cenu auta, takže nový majitel často zaplatí víc už při samotné koupi. A tím potíže obvykle nekončí, protože s vyšším skutečným nájezdem přichází i větší pravděpodobnost dražších oprav.

Společnost carVertical, která se věnuje datům o vozidlech, ve své už pošesté zpracované studii zkoumala modely aut, u nichž byl v Česku v roce 2025 nejčastěji zjištěn stočený tachometr. Výsledek ukazuje, že problém se zdaleka netýká jen okrajových nebo málo rozšířených vozů.

Nejčastěji se stáčel Ford Mustang

Na prvním místě se objevil Ford Mustang. Podle dat společnosti carVertical mělo zfalšovaný počet najetých kilometrů 11,9 % všech prověřovaných Mustangů. V průměru u tohoto modelu chybělo na tachometru 60 031 km.

Za ním následoval Fiat Ducato se 7,9 % a Audi A3 se 7,3 %. U Fiatu Ducato byl rozdíl ještě výraznější, protože průměrně šlo o stočení o 159 950 km. Audi A3 mělo v průměru snížený stav o 83 703 km.

Právě to ukazuje, že riziko nespočívá jen v tom, jak často se daný model objevuje mezi podezřelými auty, ale také v rozsahu samotného zásahu do historie vozu. U některých aut může být rozdíl relativně menší, jinde mizí z tachometru desítky až stovky tisíc kilometrů.

Problém se často přesouvá mezi státy

Řada těchto modelů patří k oblíbeným autům i v dalších evropských zemích. V praxi se tak často stává, že jsou vozy dovezeny z jedné země do druhé a během toho dojde i k úpravě údajů o nájezdu. Situaci komplikuje i to, že jednotlivé státy mezi sebou běžně nesdílejí data o historii vozidel a v této oblasti se podle studie nic zásadního nemění.

Místní registrační úřady tak nemusejí mít vždy k dispozici starší záznamy o počtu najetých kilometrů. Pro kupujícího to znamená jediné: bez kontroly historie vozu se skutečný stav auta odhaduje jen velmi obtížně.

„Záznamy o najetých kilometrech, historii poškození, změnách vlastníků a další informace důležité pro kupující často zůstávají v databázích národních institucí a soukromých společností. Kupující nemají k těmto informacím snadný přístup, proto řidiči v celé Evropě riskují zakoupení těžce poškozených aut nebo vozidel s významně pozměněným počtem najetých kilometrů. Falšování počtu najetých kilometrů je také jedním z hlavních důvodů, proč řidiči a země každý rok přicházejí o spoustu peněz,“ uvádí Matas Buzelis, expert společnosti carVertical na automobilový trh.

Největší zásahy do nájezdu měly jiné modely

Modely, u nichž se tachometr falšuje nejčastěji, zároveň nemusejí být těmi, kde se stáčí o nejvyšší hodnoty. V českých datech se největší rozdíly objevily u modelů Fiat Ducato, Mercedes-Benz třídy E a Škoda Superb.

Fiat Ducato měl v průměru snížený stav o 159 950 km. U vozů Mercedes-Benz třídy E činil průměrný rozdíl 124 110 km a u modelu Škoda Superb šlo o 116 584 km.

To je důležitý detail, protože právě vysoký rozdíl mezi skutečným a uváděným nájezdem může zásadně měnit pohled na technický stav auta, očekávané servisní náklady i jeho reálnou hodnotu na trhu.

„V přehledu historie vozidla řidiči uvidí, jak se najeté kilometry měnily během let, jestli byly zfalšované a o kolik kilometrů byl údaj snížený. Některá auta mají stočený počet najetých kilometrů, aby byla na trhu s ojetými vozy atraktivnější. Může se zdát, že podvody s najetými kilometry nejsou až takový strašák, ale taková auta mají nejenom nepředvídatelnou údržbu. Když se další vlastník rozhodne v budoucnu auto prodat, určitě to ovlivní hodnotu vozidla,“ vysvětluje Buzelis.

U některých modelů bylo riziko nižší, ale rozhodně ne zanedbatelné

Studie zároveň ukazuje, že ne všechna auta lákají nepoctivé prodejce stejnou měrou. Mezi dvaceti modely s nejčastěji stočeným tachometrem v Česku vyšlo jako nejméně rizikové Ford Mondeo. Stočený tachometr mělo 3,6 % ze všech prověřovaných vozů tohoto modelu.

Ve srovnání s Fordem Mustang je tak pravděpodobnost nižší zhruba trojnásobně. Ani to ale není zanedbatelné číslo. V přepočtu to znamená, že přibližně každý 28. Ford Mondeo zkontrolovaný v České republice mohl mít upravený stav tachometru.

Za Mondeem následovaly Ford S-Max s podílem 3,8 % a Volvo XC90 s hodnotou 3,9 %.

V evropském srovnání vypadá pořadí jinak

Při pohledu na celou Evropu zahrnutou do studie se na čelo dostaly jiné modely. Nejčastěji stočený tachometr měly Toyota Prius s podílem 14,3 %, Audi A8 s 12,2 % a Volvo V70 s 9,3 %.

Český trh tak sice má svá specifika, celkový obrázek ale zůstává podobný. U ojetých aut se vyplatí nepodlehnout prvnímu dojmu, nenechat se ukolébat vzhledem vozu ani atraktivní cenou a věnovat maximální pozornost historii konkrétního kusu. Právě ta totiž často rozhoduje o tom, zda kupující pořizuje rozumnou ojetinu, nebo drahý problém na kolech.

---

Metodika

Studie společnosti carVertical analyzovala přehledy historie vozidel zakoupené jejími uživateli od ledna do prosince 2025. Záznamy o zfalšování počtu najetých kilometrů zjištěné v přehledech historie byly seskupeny podle značky a modelu auta, analyzovány, převedeny na procenta a podle toho seřazeny.

Společnost carVertical působí celkem ve 37 zemích a čerpá data z více než 1 000 globálních databází, jako jsou například databáze orgánů činných v trestním řízení, národní/státní registry, finanční instituce či inzeráty. Díky zpracování milionů přehledů historie vozidel ročně může společnost poskytovat trendy, komplexní odhady a jedinečné poznatky o trhu s ojetými vozy.

Zdroj: carVertical