Motorkáři už nejezdí jen podle navigace. Tahle česká hra je žene za skrytými poklady

Naplánovat si výlet na motorce dnes není problém. Aplikace dokážou najít rychlou cestu, hezčí zatáčky i trasu mimo hlavní tahy. Jenže tím často jejich práce končí. Jezdec sice ví, kudy pojede, ale ne vždy ví, proč by měl zastavit právě tam, co cestou hledat a čím si z obyčejné vyjížďky udělat zážitek, na který si vzpomene i po sezoně.

Právě na tom staví Motokeška. Český projekt propojuje mototuristiku, geocaching, kvízy a soutěžní prvky. Místo toho, aby motorkáři pouze projeli připravenou trasu, hledají na zajímavých místech QR kešky, odpovídají na otázky, sbírají body a mohou se zapojit do hry o motorkářské vybavení i další ceny. Výsledek není jen navigace po hezkých silnicích. Spíš pozvánka k tomu, aby se člověk díval kolem sebe a nezastavoval jen na obvyklých místech u hlavní silnice.

Za projektem stojí David Král, který dříve režíroval pořad Auto moto svět. Během natáčení projezdil se štábem tisíce kilometrů po Evropě, Africe i dalších místech. Z cest po Gruzii, Maroku, Alpách nebo Kanárských ostrovech si neodnesl jen záběry a zážitky, ale také nápad, jak podobný pocit dobrodružství přenést mezi české motorkáře. Postupně z toho vznikla Motokeška, která se z jednoduché myšlenky proměnila v komunitní hru na celou sezonu.

Nejde jen o cestu z bodu A do bodu B

Základ Motokešky je jednoduchý. Jezdec se zaregistruje, vybere si trasu a vyrazí. Na trase ho čekají místa, kde hledá QR kódy. Po jejich načtení získává body, plní úkoly a zapojuje se do výzev. Součástí jsou také kvízy, které mají výletu přidat další vrstvu. Motorkář tak nejede jen proto, aby trasu „odškrtl“, ale aby cestou něco objevil.

Důležité je, že trasy nevznikají od stolu. Tipy přicházejí mimo jiné od motorkářů z jednotlivých regionů, kteří dobře znají lokální silnice, výhledy, zastávky i místa, kam stojí za to zajet. Následně trasu projede David Král nebo někdo z týmu, vybere zajímavé a dostupné body a připraví herní část. Díky tomu má jít o cesty, které dávají smysl nejen na mapě, ale i v reálném provozu.

Motokeška tak vyplňuje prostor mezi klasickou navigací a geocachingem. Od navigace si bere trasu, od geocachingu hledání ukrytých bodů, k tomu přidává soutěžení a komunitu. Pro část jezdců může být největší motivací samotné objevování míst, pro jiné body, odznaky, žebříčky nebo ceny. V praxi se tyto motivace přirozeně prolínají.

Motorka na cestu do práce už není výstřelek. Pro spoustu lidí začíná být racionální volbou

Ročník 2026 přidává nové trasy i skrytou hru

Sezona 2026 navazuje na předchozí ročníky a rozšiřuje nabídku tras i herních prvků. Balíček všech tras z let 2024, 2025 a 2026 stojí 2500 Kč a zahrnuje přístup k trasám i výzvám po celý ročník. Jednotlivou trasu je možné koupit za 500 Kč. Projekt uvádí více než 3500 kilometrů motorkářských tras po Česku a postupně zpřístupňuje nové cesty i výzvy.

Pro rok 2026 je připraveno šest hlavních silničních tras a dvě terénní trasy. Městská trasa letos v plánu není. Už na začátku sezony mají registrovaní jezdci k dispozici také starší trasy z předchozích let, takže mohou začít jezdit ještě před otevřením nových soutěžních cest. Nové trasy se mají otevírat postupně během sezony, často i s možností setkání jezdců přímo na místě.

Jedním z výrazných prvků letošního ročníku je výzva spojená s první novou trasou na Valašsku. Ta se otevřela 9. května 2026 a nese název Valašský křest. Kdo ji chce splnit, musí trasu projet do 9. června. Podobných výzev má být během roku přibližně osm. Nejde tedy jen o volné ježdění bez pravidel, ale o sezonní hru, která má motorkáře motivovat, aby na trasu vyrazili v konkrétním čase.

Největší herní novinkou je Skrytá trasa pokladů. Za každou projetou silniční trasu roku 2026 se jezdcům odhalí část mapy tajné bonusové trasy. Po projetí všech šesti tras se mapa složí celá a otevře cestu k bonusovým keškám. Těch má být 28, přičemž ve čtrnácti jsou ukryté hlavní výhry sezony. Nalezení výhry ještě neznamená automatické získání ceny. Jezdec si ji zapíše do profilu, vybere si maximálně tři ceny, o které chce hrát, a účastní se slosování. To má proběhnout 1. listopadu 2026.

Motorkářská komunita je stejně důležitá jako samotné body

Motokeška nestojí pouze na aplikaci a trasách. Velkou roli hraje komunita. Při otevření nových tras se potkávají jezdci, kteří by se jinak možná nikdy nepotkali. Společná vyjížďka, zastávky na keškách a tombola v cíli dávají projektu sociální rozměr, který běžná navigace nabídnout neumí.

Právě to je pro motorkáře důležité. Mnozí jezdí sami, ale zároveň hledají důvod vyrazit někam, kde potkají lidi se stejným zájmem. Motokeška jim dává konkrétní cíl i jednoduchý důvod, proč se přidat. Nejde o masovou akci na jednom místě, spíš o průběžné objevování tras a setkávání na různých koncích republiky.

Silnice se plní motorkami a s nimi i nehodami, některá místa jsou doslova pastí na jezdce

Do hry vstupují i ceny od partnerů. V minulosti se objevovaly například interkomy, pneumatiky, kombinézy a další vybavení, které motorkáři skutečně využijí. U ročníku 2026 se mluví o cenách v hodnotě stovek tisíc korun, včetně motorkářské výbavy a služeb spojených s cestováním. Ceny jsou lákadlem, ale projekt by na nich sám o sobě nestál. Bez dobrých tras a funkční komunity by zůstal jen další soutěží.

Z Česka může Motokeška vyrazit dál

Projekt už nyní naznačuje, že nechce zůstat jen u českých silnic. Pro registrované jezdce přibyla zahraniční trasa v okolí Málagy. Nabízí třicet kešek, více než tisíc kilometrů jízdy a je koncipovaná přibližně na pět dní v Andalusii. Do hlavního hodnocení sezony se zatím nezapočítává stejným způsobem jako české trasy, ale umožňuje sbírat body a odznaky.

Do budoucna se počítá také s rozšířením do okolních zemí. V roce 2026 má vznikat příprava tras v zahraničí, následně se zmiňuje Německo a Slovensko. Současně se pracuje na plnohodnotné mobilní aplikaci, která má posunout správu tras, bodů, výzev, odznaků a žebříčků do přehlednější podoby.

Motokeška tím míří dál než jen k jedné sezonní zábavě. Ukazuje, že motorkářské cestování nemusí být postavené pouze na rychlosti, výkonu nebo počtu najetých kilometrů. Může být i o hledání míst, která by člověk bez konkrétního důvodu minul. A právě v tom je její největší síla. Dává jezdcům plán, cíl, drobné napětí a důvod zvednout se z obvyklé trasy. Z obyčejné vyjížďky se tak může stát hra, která člověka pošle do koutů republiky, kam by jinak nejspíš vůbec nezamířil.

Zdroje: denik.cz, motoroute.cz, motokeska.cz