LPG od ledna zdražilo. Ne kvůli ropě, ale kvůli novému počítání emisí

Od 1. ledna 2026 začala platit zásadní změna v tom, jak se u motorových paliv hodnotí emisní zátěž. V praxi to znamená, že se u LPG a také u zemního plynu (CNG, LNG) nově v metodice počítá se stejnými emisemi CO₂ jako u benzínu nebo nafty. Pro trh s autoplynem je to zásadní obrat: čerpací stanice už nemohou nabízet cenu sníženou díky „emisním úsporám“ a naopak se do ceny promítají nové náklady na povinné snižování emisí.

Jednotná referenční hodnota pro všechna fosilní paliva

Změnu přinesla novela zákona o ochraně ovzduší (201/2012 Sb.), která do české legislativy promítá evropskou směrnici RED III. Zatímco do konce roku 2025 se LPG hodnotilo podle své skutečné emisní stopy, která je ve srovnání s benzínem či naftou výrazně nižší, od 1. ledna 2026 mají všechna fosilní paliva jednotnou referenční hodnotu emisí. Jinými slovy: LPG je nyní v hodnocení postaveno na stejnou úroveň jako benzín a nafta, i když reálné emise jsou nižší.

Konec úspor a nové povinné náklady

Dodavatelé motorových paliv musí dlouhodobě zajistit, aby jejich celková dodávka měla o určité procento nižší emisní zátěž než čistě fosilní paliva. U plynných paliv to až dosud fungovalo ve prospěch LPG, protože jejich reálné emise vycházely lépe.

Mohlo by vás zajímat

Zelené sny versus realita: Velká Británie chystá poplatek za každou ujetou míli v elektromobilu

Aerolinky začaly škrtat lety a zdražovat. Válka kolem Íránu mění letecký byznys

Ráno můžete získat ekvivalent téměř litru benzinu navíc. Palivo ale musí být o 20 °C chladnější

„Reálně emitují plynná paliva, LPG i zemní plyn, ve srovnání s benzínem asi o 20 % méně emisí CO₂. To znamená, že dodavatelé LPG dosud nejen plnili tuto povinnost, ale ještě ji výrazně překračovali. Dosahovali tak nadúspor emisí, které mohli prodávat ostatním distributorům a tím snižovat cenu pro koncové zákazníky,“ vysvětluje Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).

Od roku 2026 je ale možnost generovat tyto úspory pryč. „Podle nového schématu už žádný zisk z prodeje úspor dodavatelé LPG nedosahují. Papírově produkuje spalování LPG navzdory fyzikální realitě stejné emise CO₂ jako benzín. Možností, jak zajistit požadované emisní úspory, jsou například dodávky bio LPG na trh nebo nákup úspor od dodavatelů HVO či biometanu,“ doplňuje Indráček.

Chcete jezdit úsporněji? Poradíme, jak ušetřit palivo při jízdě v autě

Proč cena roste dvakrát a o kolik to zatím vychází

Dopad na cenu je podle ČALPG logicky dvojí. Dodavatelé přicházejí o dosavadní příjem z prodeje emisních úspor a zároveň musí do ceny zahrnout přirážku za to, že povinné snížení emisí zajistí jinak.

„Dodavatelé od Nového roku jednak nevytvářejí zisk z prodeje emisních úspor a současně musí do ceny promítnout přirážku za zajištění emisní úspory z jiných zdrojů. Cena LPG na čerpacích stanicích tak po Novém roce skokově roste. Zatím registrujeme na trhu průměrné zvýšení ceny o 2,40 Kč/l ve srovnání s koncem roku 2025,“ říká Indráček.

Mohlo by vás zajímat

Hypotéka může snížit daňový základ až o 300 tisíc Kč. Neplatí to ale pro každého

Konflikt v Íránu může řidiče benzinových aut bolet mnohem víc než majitele elektromobilů

Měla přinést miliardy, přinesla jen drobné: francouzská daň pro bohaté zklamala

LPG je dražší, ale pořád patří k levnějšímu ježdění

Ani po zdražení ale LPG neztrácí jednu klíčovou vlastnost: stále jde o výrazně levnější alternativu k tradičním palivům. Data Českého statistického úřadu ukazují, že na začátku loňského roku byla průměrná cena LPG 17,79 Kč/l a v prvních týdnech rostla až na loňské maximum 18,23 Kč/l v 11. týdnu. V průběhu zbytku roku 2025 pak cena pozvolna klesala až na minimum 16,44 Kč/l v posledním sledovaném týdnu roku.

Po změně metodiky už je ale vidět skok: ve 4. týdnu roku 2026 průměrná cena autoplynu vzrostla na 18,85 Kč/l.

Zdroj: Česká asociace LPG