Ferrari přeneslo svůj styl na moře. Hypersail ukazuje, kam až může dojít spojení designu a výkonu

Ferrari rozšířilo svůj svět daleko za hranice silnic i závodních okruhů. U příležitosti Milánského týdne designu odhalilo barevné řešení projektu Hypersail, tedy 100stopého oceánského jednotrupého speciálu, který má při plavbě využívat foily a doslova se vznášet nad hladinou. Už první pohled ukazuje, že nejde o pouhý designový experiment. Hypersail má být ukázkou toho, jak hluboko dnes Ferrari propojuje technický vývoj, aerodynamiku a vlastní estetický jazyk.

Projekt vznikl jako otevřená inovační platforma, v níž se spojily různé obory i odlišné způsoby uvažování. Na jedné straně stojí technický tým Ferrari vedený Matteem Lanzavecchiou a Marcem Guglielmem Ribiginim, na druhé Ferrari Design Studio pod vedením Flavia Manzoniho a do celku vstoupil také renomovaný námořní architekt Guillaume Verdier. Cíl byl zřejmý: přenést do světa jachtingu stejný duch designu a estetiky, který dělá vozy z Maranella okamžitě rozpoznatelné, aniž by tím utrpěla samotná funkce.

Když tvar nevzniká pro efekt, ale kvůli výkonu

U Hypersailu nehraje design roli ozdoby. Ferrari zdůrazňuje, že každý objem a každá linie vznikaly jako přímý důsledek působení větru, vody a rychlosti. Protože jde o oceánské plavidlo určené pro náročné offshore nasazení, měly estetické volby od začátku velmi úzký prostor. O konečném vzhledu rozhodovaly přesné aerodynamické, hydrodynamické a konstrukční limity. Jinými slovy, výkon určil pravidla a design jim dal výslednou podobu.

Ferrari Design Studio spolupracovalo velmi těsně jak s inženýry značky, tak s Verdierem. Právě z této součinnosti vzešel tvar, který se snaží proměnit technická omezení v přednost. Čistota proporcí má připomínat Ferrari Monza SP1 a SP2, zatímco vnější část nástavby na palubě odkazuje na grafickou architekturu hypercaru 499P, s nímž Ferrari vyhrálo Le Mans. Samotné plochy paluby i nástavby navrhovalo přímo Ferrari Design Studio a i zde platilo stejné pravidlo jako u silničních či závodních vozů značky: forma musí sloužit maximální technické účinnosti.

Flavio Manzoni, šéfdesignér Ferrari, k projektu uvedl: „Hypersail pro Ferrari Design Studio představoval nečekanou příležitost. Šlo o mimořádně náročný cíl už kvůli své složitosti, ale zároveň nám umožnil rozšířit kreativní výzkum do prostředí, které je pro nás jiné než to obvyklé. Ve skutečnosti pro Design Studio nejde o úplně neznámý typ práce. Zkušenosti získané na projektech závodních aut, tedy v jednom z technologicky nejvyspělejších oborů, nás v minulosti vedly k tomu, abychom zkoumali i složitější oblasti, prověřovali vlastní možnosti a dál rozšiřovali své know-how.“

Solární panely jako součást konstrukce, ne doplněk navíc

Jedním z nejvýraznějších příkladů tohoto přístupu jsou solární panely integrované do paluby i boků trupu. Nejde o detail přidaný až na konci vývoje, ale o prvek, jehož umístění vzniklo na základě pokročilé analýzy slunečního záření, jemuž bude Hypersail během plavby vystaven. Ferrari uvádí, že po těchto panelech bude možné chodit, mají speciální protiskluzovou úpravu a jsou doplněné technickými upevňovacími systémy, klipy i vyhrazenými povrchovými úpravami tak, aby posádku nijak neomezovaly v pohybu.

Technická logika projektu tím dostává velmi konkrétní podobu. Hypersail nemá být jen efektní ukázkou designu, ale plavidlem, které využívá dostupné zdroje energie a přitom si zachovává co nejvyšší provozní efektivitu.

Matteo Lanzavecchia, šéf vývoje vozidel Ferrari a zároveň technický ředitel Hypersailu, to popsal takto: „Hypersail je plavidlo jedinečné svým měřítkem i technologií. Bylo navrženo tak, aby podávalo špičkový výkon v prostředí, které je stejně jedinečné jako nepředvídatelné, tedy na oceánu. Základem je koncept foilingu, umožněný sofistikovaným řídicím systémem, který využívá zkušenosti získané při vývoji našich automobilů a je napájen energií získanou z obnovitelných zdrojů, jako jsou vítr, slunce a pohyb. Strategická volba jednotrupé koncepce vychází ze snahy o co nejvyšší hydrodynamickou i aerodynamickou účinnost. V každé fázi návrhu nám spolupráce s Design Studiem pomohla zvýraznit a vyladit tvary i charakter Hypersailu tak, aby se stal jednoznačným měřítkem designu a inovace.“

Žlutá jako druhá duše Ferrari

Stejně důležitou součástí projektu je barevné řešení. Ferrari Design Studio se při tvorbě livery snažilo propojit avantgardní charakter Hypersailu s vizuálním dědictvím značky. Výsledkem je použití odstínu Nuovo Giallo Fly, tedy žluté, která má v historii Ferrari zvláštní postavení.

Právě žlutá je dlouhodobě označována za „druhou duši“ Ferrari. Původně ji inspirovala Fiamma Breschi, přítelkyně Enza Ferrariho a vdova po závodníkovi Luigim Mussovi, který byl známý svou žlutou helmou. Odstín Giallo Fly se poprvé objevil na modelu 275 GTB. V případě Hypersailu navíc jméno „Fly“ vytváří přímou jazykovou vazbu na samotnou podstatu plavidla, které má při jízdě na foilech doslova „letět“.

Hlavním materiálem trupu je karbon. Jeho šedý odstín Ferrari nově označuje jako Grigio Hypersail. Ani tady nejde jen o vzhled. Šedá barva má být současně vizuálním i hmatatelným vyjádřením lehkosti a výkonnostních vlastností samotného materiálu. Právě kombinace Grigio Hypersail a ikonického Nuovo Giallo Fly vytváří výslednou identitu celého speciálu.

Žlutá se objevuje na kabině, foilech i liniích trupu a záměrně připomíná stylistické kódy nejslavnějších ferrari. Značka v této souvislosti zmiňuje i model 512 BB, první vůz Ferrari s takzvaně integrovaným barevným řešením. Na plachtě se pak objevuje logo Ferrari upravené tak, aby navázalo na výraznou vizuální přítomnost prodlouženého písmene F, které se v posledních letech objevilo například na křídle monopostu F1 pro sezony 2023 a 2024, v řadě Lifestyle nebo na modelu Daytona SP3 věnovaném do charitativní aukce v Pebble Beach. Další detaily podle Ferrari odkazují také na LaFerrari a na linie modelu F80.

Milánská výstava i instalace na HIGHLINE Milano

Hypersail nebude během Milánského týdne designu jen na fotografiích. Od 22. do 26. dubna je projekt součástí samostatné výstavní trasy ve Ferrari Flagship Store v Miláně. Tím ale prezentace nekončí. Ferrari připravilo také instalaci v podobě majáku, za níž stojí Ferrari Design Studio a která je umístěna na hlavní terase HIGHLINE Milano s výhledem na Piazza del Duomo.

Právě tato instalace má symbolicky vystihnout celé směřování projektu. Hypersail není v podání Ferrari jen další technická studie. Má se stát novým symbolem inspirace pro budoucnost technologií, výkonu a designu v offshore jachtingu. Ať už se na něj člověk dívá jako na inženýrský experiment, designový manifest nebo předzvěst nové kapitoly značky, jedno je zřejmé už teď: Ferrari se na moři nechce jen objevit. Chce tam zanechat stejně výraznou stopu jako na silnici.

Zdroj: Ferrari