Češi si chtějí plout po svém. Kapitána odmítají skoro všichni
14. 2. 2026Evropa si v posledních letech zamilovala katamarány a pohodlí, které nabízejí. Čeští jachtaři se ale tímto směrem příliš neotáčejí. Když dojde na výběr lodi, pořád vítězí klasická plachetnice, tradiční značka a pocit „opravdové“ plavby, kde loď pracuje a naklání se v nárazech větru.
Zásadní proměna se odehrála jinde. Češi přestali spoléhat na nákupy na poslední chvíli a z jachtingu se stal sport plánovačů. Podle dat z tisíců rezervací vyhledávače lodí Boataround dnes čeští zákazníci rezervují loď v průměru 175 dní před vyplutím. Ještě o rok dříve to bylo 113 dní. Spontánnost ustupuje strategii a hlavní motiv je prostý: zajistit si „svou“ loď včas a za dobrou cenu.
Konec last minute: Češi si lodě hlídají půl roku dopředu
Posun v chování je výrazný a v sezóně 2025 patří k největším změnám. Češi začali plánovat s předstihem, který by ještě nedávno působil přehnaně. Dnes je to realita, kterou táhne poptávka a omezená nabídka těch nejžádanějších lodí.
„Jde o extrémní posun o více než dva měsíce. Češi pochopili, že čekat na slevy se v době vysoké poptávky nevyplácí. Aby si zajistili svou oblíbenou loď za dobrou cenu, rezervují ji prakticky půl roku dopředu,“ říká Pavel Pribiš, CEO Boataround.
Katamarány táhnou jinde. U Čechů dál vítězí jednotrupá plachetnice
Zatímco globální trend i preference sousedního Slovenska míří častěji ke katamaránům, čeští zákazníci zůstávají u klasiky. Katamarány tvoří jen 17 % rezervací, zato plachetnice drží výraznou převahu s 73,4 %.
Výběr značek ukazuje, že Češi mají rádi osvědčené loděnice a tradiční modely. V žebříčku nejčastěji rezervovaných lodí vede německá Bavaria, za ní následují francouzské značky Beneteau a Jeanneau. Z českého pohledu vyčnívá ještě jeden detail: nadprůměrná obliba slovinských lodí Elan, které jsou vnímány jako sportovnější volba a lákají ty, kteří chtějí aktivnější plavbu.
Cena rozhoduje: méně luxusu, více rozumu a vlastní kormidlo
Profil českého zákazníka je podle dat hlavně pragmatický. Místo luxusních doplňků se hledá co nejlepší poměr cena/výkon a je vidět citlivost na rozpočet. Průměrná hodnota české objednávky je 2303 €, tedy zhruba o 500 € méně než světový průměr.
Úspora ale nevypadá jako „ochuzení zážitku“. Spíše jde o promyšlenou volbu starších, prověřených lodí. Průměrné stáří lodi pronajaté českou posádkou je 7,1 roku, zatímco světový průměr je 6,2 roku. Češi zjevně nepotřebují nejnovější model, když funguje spolehlivá klasika.
A ještě jeden údaj k tomu sedí dokonale: placeného kapitána si bere jen 0,6 % českých posádek. Většina chce loď řídit sama, bez příplatků a bez pocitu, že „to někdo odvede za ně“.
Jadran je jistota. Překvapení přichází z Polska
Kam Češi nejčastěji míří, tady se nic dramatického neděje. Jadran zůstává hlavní destinací a tvoří 69 % všech plaveb. Druhé je Řecko se 14,5 %.
Zajímavé je však třetí místo. S podílem 5,1 % se na něj dostalo Polsko. Pronájmy na Mazurských jezerech jsou u Čechů populárnější než plavby v Itálii, což připomíná, že český jachting není postavený jen na moři. Má výraznou jezerní tradici a lidé se k ní vracejí, když hledají dostupnou a atraktivní alternativu.
Zdroje: ČTK (Protext), FleishmanHillard
Autor asi sebral statistiky nějaké společnosti, které ale neodpovídají skutečnosti a neshodují se se statistikami ostatních pronajímatelů. Na charter seženete loď starší jako pět let jen ve výjimečných případech a už je nechtějí ani Češi. Většina lodí na pronájem jsou investiční lodě, které nepatří pronajímatelům. Majitelé si je po pěti letech, kdy jim končí leasing berou z charteru pro vlastní potřebu nebo je prodají. Proto nevěřím, že průměrné stáří pronajímaných lodí u charterových společností je 6,2 roky. Na Jadranu jsem každý rok a potkávám na moři i mimo sezónu většinou „funglovky“ . Co se týče výrobců, lodě na charter vyrábějí právě vzpomínané tři společnost . Tři je správně, protože Beneteau se sloučila s Jeanneau do jedné firmy (jeanneau) a to už hodně dávno. Jsou i jiní výrobci jako švédský SAS nebo dánsky Dufour, ale to je jiná liga konstrukcí a cenou. Dostudovat, použít více zdrojů a pak psát.
Dobrý deň, ďakujeme za komentár. Rád by som k nemu pridal pár pripomienok.
Článok vychádza z dát spoločnosti Boataround, čo je v texte aj jasne uvedené. Nejde o náhodne poskladané čísla, ale o agregované údaje z tisícok rezervácií naprieč viacerými destináciami. Boataround je pritom jedným z najväčších hráčov na trhu s prenájmom jácht.
K priemnému veku lodí: nové a dobre vybavené lode sú síce veľmi žiadané, no do priemeru vstupujú aj staršie kusy (20+ rokov), ktoré sa stále reálne prenajímajú a majú svojich zákazníkov. Práve táto kombinácia vie priemer posunúť vyššie, aj keď na vode si človek častejšie všimne najmä „funglovky“.
K značkám: Jeanneau je od roku 1995 súčasťou Groupe Beneteau, no Beneteau aj Jeanneau naďalej fungujú ako samostatné značky a predávajú pod vlastnými menami. V článku sa zároveň nespomínajú jediní výrobcovia na trhu, ale značky, ktoré sa prenajímali najčastejšie.
Ak by ste chceli o tejto téme viac informácií, odporúčam prečítať si celý výsledok analýzy:
http://www.boataround.com/blog/yacht-charter-trends
Článek mi přijde rozhodně zajímavý. Nikdo nemá k dispozici tak přesná data jako jedna z největších společností, která zápůjčky sama zprostředkovává. Díky!