Tohle není auto: Létající „Mercedes“ za 10 milionů dolarů vás vyzvedne a zmizí nad městem

Představa „nejdražšího Mercedesu“ obvykle končí u Maybachu. Jenže tentokrát jde o stroj, který si do garáže nezaparkujete a místo semaforů řeší spíš heliport. Airbus Corporate Helicopters a Mercedes-Benz znovu spojily síly a výsledkem je ACH145 Mercedes-Benz Edition: pětibladý vrtulník postavený na nejnovější generaci H145, který má nabídnout stejný pocit klidu a přepychu, jaký člověk čeká od luxusního sedanu nebo SUV.

Myšlenka je jednoduchá. Když už někdo tráví den mezi šoférem, schůzkami a cestami po městě, nechce přeskakovat mezi „běžnou dopravou“ a „leteckým přesunem“ jako mezi dvěma světy. Tady má být přechod plynulý. Z auta rovnou do vrtulníku, bez zácp a v ideálním případě i bez zdržování kolem terminálů.

Kabina ve stylu Maybachu, ne přepravní vrtulník

Největší změna se odehrává uvnitř. Kabina má atmosféru, kterou by si člověk snadno spletl s moderním Mercedesem, a ještě víc s tím, co si veřejnost spojuje se jménem Maybach. Objevuje se i logo se dvěma písmeny M, tedy jasný vzkaz, kam tato edice míří.

Design je postavený na měkce tvarovaných liniích a prostoru, který nepůsobí jako utilitární kabina pro přesun z bodu A do bodu B. Dominují kožené čalounění, dřevěná podlaha a kovové detaily. Sedadla jsou tvarovaná a propracovaná, s dekorativním prošíváním. V některých konfiguracích se počítá i s výrazným „diamantovým“ vzorem, typickým pro luxusní zpracování.

Šest interiérových konceptů a konfigurace až pro osm lidí

Kupující nejsou odkázáni na jeden jediný vzhled. Připraveno je šest tematických provedení interiéru: Atlas, Meteor, Phoenix, Zenith, Polaris a Solaris. Každé míří na trochu jinou náladu, od umírněné elegance po sportovnější dojem. A pokud ani to nestačí, počítá se i s cestou „na míru“, takže sladění s barvami jachty nebo soukromého salonku není problém, pokud tomu odpovídá rozpočet.

Důležitá je i praktičnost, i když v tom nejluxusnějším pojetí. Uspořádání sezení je možné od čtyř do osmi míst. Mezi sedadly se objevují chytře řešené úložné prostory a v kabině jsou integrovány také skříňky vpředu i vzadu. Nejde tedy jen o vzhled, ale i o to, aby se do interiéru vešly věci, které podobné cestování obvykle doprovázejí.

Pět listů, dvě jednotky a čtyři hodiny ve vzduchu

Pod „designovou slupkou“ je to pořád H145 v nejnovější podobě, jen v korporátním balení ACH. Konkrétně jde o pětibladou verzi se dvěma motory, která má cestovní rychlost 137 uzlů (254 km/h) a dolet zhruba na čtyři hodiny letu. Oproti starší generaci se zmiňuje i posun v komfortu posádky: konstrukce má přinést nižší hlučnost a současně vyšší užitečné zatížení o 150 kg.

V materiálech kolem edice padá i údaj, že tento „Maybach ve vzduchu“ se může pohybovat ve výškách kolem 20 000 stop (6 096 metrů). A aby bylo srovnání úplné, v prezentaci se objevuje také Mercedes-AMG G 63. U něj se připomíná, že osmiválec 4,0 biturbo dává 577 koní a 850 Nm, a zrychlení na 60 mph zvládne za 4,5 sekundy. Pointa je jasná: vrtulník má letět cestovní rychlostí, která se přibližuje tomu, co podobné SUV zvládne na silnici.

Partnerství od roku 2010 a cenovka pro úplně jiný svět

Edice nevzniká ve vzduchoprázdnu. Spolupráce Airbus Corporate Helicopters a Mercedesu běží od roku 2010, tedy zhruba šestnáct let, a na kontě má už 26 kusů předchozí generace „mercedesem“ stylizovaného ACH145 (dříve pod názvem ACH145 Mercedes-Benz Style).

A teď to nejdůležitější: cena. Přesná částka zveřejněna není, ale opakovaně se pracuje s tím, že se pohybuje kolem 10 milionů dolarů a klidně i výrazně nad. V kontextu částek, které stojí nové Mercedes-Maybachy, to vychází zhruba na úroveň, za kterou by šlo pořídit desítky takových aut, v některých přepočtech klidně „okolo padesáti“. Jinými slovy: tohle je dopravní prostředek pro lidi, kteří už dávno neřeší, jestli je auto drahé. Spíš řeší, jestli se dá z dnešního programu vymazat zácpa.

Zdroje: autoevolution.com, carscoops.com