Auta, která se nevzdávají: 25 modelů s největší šancí na to, že ujedou 400 tisíc kilometrů
20. 11. 2025Když se podíváte na to, která auta mají největší šanci dojet na odometru až na 250 000 mil, což je 400 tisíc kilometrů, výsledky letošní studie iSeeCars znějí jasně. Toyota obsadila 10 z 25 míst a model Sequoia se dostal na samotný vrchol s odhadovanou pravděpodobností 39,1 %. Pro srovnání, průměr napříč trhem je 4,8 %. Jinými slovy, Sequoia má více než osminásobnou šanci dožít se čtvrt milionu mil než průměrné auto.
Žebříček nevznikl od oka. iSeeCars svůj projekt „Longest-Lasting Cars“ spustil už v roce 2013 a letos pro výpočty využil data z téměř 400 milionů vozů. Z modelů, které měly dostatek údajů, pak pomocí vlastního modelu dopočítal pravděpodobnost dosažení konkrétních nájezdů. Z top 25 se rekrutuje 11 SUV, 7 sedanů, 6 pick-upů a jedno jediné MPV.
Na špici to vypadá následovně: za Sequoií je Toyota 4Runner (32,9 %), dál Highlander Hybrid (31,0 %) a pick-up Tundra (30,0 %). První „ne-Toyotou“ je Lexus IS s 27,5 %. Do první desítky se ještě vejdou Tacoma, Avalon, Lexus GX, hybridní Lexus RX a zástupce Hondy v podobě Ridgeline. Už nejníže postavený model v první pětadvacítce, Acura MDX, má i tak 9,1 %, tedy zhruba dvojnásobek trhu.
SUV vládnou, ale sedany a pick-upy drží krok
V přehledu je téměř polovina míst obsazena SUV. Toyota sem posílá čtyři zástupce, Lexus tři, Honda dva a po jednom přidávají Acura a Chevrolet. Sedany sice nejsou tak vidět na silnicích jako dřív, v žebříčku však tvoří druhou nejpočetnější skupinu a potvrzují, že menší a úspornější auto nemusí znamenat kratší život.
Pick-upy tradičně dostávají zabrat a právě tady je rozdělení zajímavé. Mezi nejodolnějšími nákladními variantami vyčnívají těžkotonážní modely, úplné prvenství ale bere Ram 3500 s 39,7 %. Vysoko se drží i Ford F-450 Super Duty a F-250, GM reprezentují Silverado a Sierra v provedeních 2500HD a 3500HD. Z lehkých pick-upů se nad průměr truckového segmentu dostávají Toyota Tundra (30,0 %), Toyota Tacoma (25,3 %) a Honda Ridgeline (14,7 %). Průměr pro pick-upy je 13,0 %, takže i zde platí, že správná volba modelu udělá velký rozdíl.
U samotných SUV potvrzuje dominanci Toyota Sequoia a 4Runner, následované Highlanderem Hybrid. Nad průměrem se drží i Lexus GX a hybridní RX, z hlavních značek pak Honda Pilot, Toyota Highlander a Honda CR-V. Z amerických velikánů najdete v „dlouhověkých“ i Chevrolet Suburban, Tahoe a dvojici GMC Yukon a Yukon XL. Mezi prémiovými kusy svítí třeba Cadillac Escalade ESV. Celosegmentový průměr pro SUV je 4,3 %, prvních dvacet jedna modelů je nad ním.
A co klasické osobní vozy? Nejvýraznější je opět Lexus IS s 27,5 %, následovaný Toyotou Avalon a hybridním Priusem. Do výběru se vejdou i Honda Civic a Accord, Toyota Camry i v hybridu, Lexus ES, ale třeba i Mercedes-Benz třídy E nebo sportovní Ford Mustang. V této třídě je průměr jen 2,6 %, takže každé auto nad touto hranicí představuje nadstandardní sázku na dlouhý provoz.
Zvláštní kapitolu dostaly poprvé i hybridy. Nejlépe vychází Toyota Highlander Hybrid s 31,0 %, dále hybridní Lexus RX a „evergreen“ Toyota Prius. Do sedmičky modelů s dostatkem dat se vešly ještě Camry Hybrid, Avalon Hybrid, RAV4 Hybrid a hybridní Lexus ES. Průměr pro hybridy činí 9,6 %, tedy výrazně víc než u běžných osobních aut. Hybridní technika už zjevně dospěla a výběr se bude v příštích letech rozšiřovat.
| Model | Šance na výdrž 250 tisíc mil | Srovnání s průměrem | |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sequoia | 39.1% | 8.1x |
| 2 | Toyota 4Runner | 32.9% | 6.8x |
| 3 | Toyota Highlander Hybrid | 31.0% | 6.5x |
| 4 | Toyota Tundra | 30.0% | 6.3x |
| 5 | Lexus IS | 27.5% | 5.7x |
| 6 | Toyota Tacoma | 25.3% | 5.3x |
| 7 | Toyota Avalon | 18.9% | 3.9x |
| 8 | Lexus GX | 18.3% | 3.8x |
| 9 | Lexus RX (hybrid) | 17.0% | 3.5x |
| 10 | Honda Ridgeline | 14.7% | 3.1x |
| 11 | Honda Pilot | 13.1% | 2.7x |
| 12 | Honda Odyssey | 13.0% | 2.7x |
| 13 | Chevrolet Silverado 1500 | 12.9% | 2.7x |
| 14 | Toyota Highlander | 12.7% | 2.6x |
| 15 | Toyota Prius | 12.2% | 2.5x |
| 16 | Chevrolet Suburban | 11.8% | 2.5x |
| 17 | Honda Civic | 10.9% | 2.3x |
| 18 | GMC Sierra 1500 | 10.8% | 2.3x |
| 19 | Lexus RX | 10.7% | 2.2x |
| 20 | Honda CR-V | 10.6% | 2.2x |
| 21 | Acura ILX | 10.6% | 2.2x |
| 22 | Toyota Camry Hybrid | 10.2% | 2.1x |
| 23 | Nissan Titan | 9.9% | 2.1x |
| 24 | Toyota Avalon Hybrid | 9.7% | 2.0x |
| 25 | Acura MDX | 9.1% | 1.9x |
| Celkový průměr | 4.8% |
Které značky dávají největší naději
Při pohledu podle značek se nad průměr 4,8 % dostávají čtyři automobilky: Toyota s 17,8 % je zhruba 3,7násobkem trhu, následuje Lexus s 12,8 %, Honda s 10,8 % a Acura se 7,2 %. Na hraně průměru se drží GMC a Tesla se shodnými 4,6 %. Chevrolet a Cadillac jsou těsně pod, Mazda a Ram pak o něco více. Společným jmenovatelem top čtveřice je japonská půda a dlouhodobý důraz na spolehlivost.
Co si z toho odnést jako kupující
Ceny nových i ojetých aut jsou vysoké. O to víc dává smysl dívat se na modely, u kterých je vyšší šance na dlouhou službu. Letošní žebříček ukazuje, že se dá vybrat napříč karoseriemi: velké SUV pro rodinu a tahání, lehký pick-up na práci i na volný čas, ale také sedan nebo hatchback pro každodenní dojíždění. Pokud auto plánujete držet roky, rozdíl mezi průměrnou a nadprůměrnou životností může znamenat desítky tisíc korun ušetřených na celkových nákladech.
Všechna uvedená čísla představují odhadovanou pravděpodobnost, že konkrétní model překročí hranici 250 000 mil. Výpočty vycházejí z obrovského vzorku dat a zohledňují průměrné nájezdy v jednotlivých letech stáří. Do hlavního žebříčku nebyly zahrnuty těžké užitkové dodávky a modely s nedostatkem dat, těžké pick-upy se však posuzovaly v samostatné truckové části.
