Aston Martin posílá na silnice 190kg monstrum. Motorku AMB 002 rozhodně nepotkáte na každém rohu

Aston Martin se na dvě kola vydal už před několika lety, dosud ale jeho spolupráce s Brough Superior patřila výhradně na závodní okruh. To se teď mění. Nový AMB 002 Roadster je prvním společným motocyklem obou značek, který je určený pro provoz na veřejných silnicích.

Novinka navazuje na AMB 001 představený v roce 2019 a AMB 001 Pro z roku 2022. V tomto případě ale nejde o upravenou verzi některého ze starších strojů. AMB 002 vznikl od začátku jako nový motocykl a podle obou výrobců nepřebírá komponenty ze svých okruhových předchůdců.

Aston Martin je na motorce vidět na první pohled

Na vzhledu AMB 002 pracovalo designérské studio Aston Martin. Základní proporce zůstávají velmi kompaktní a velkou část karoserie tvoří přesně tvarované díly z uhlíkových vláken. Karbonový je také palivový nádrž a jeho využití pomáhá nejen vzhledu, ale také snížení hmotnosti a těžiště.

Boční kapotáže jsou vytvarované tak, aby navazovaly na polohu jezdce při schování za přední část motocyklu. Do jejich boků jsou vyříznuté otvory ve tvaru půlměsíce, které pomáhají s chlazením motoru a vedením vzduchu. Neobvykle subtilní jsou také držáky nízko umístěných zpětných zrcátek.

Ještě výraznější spojení s automobily Aston Martin najdete v detailech. Charakteristický boční prvek známý z vozů značky prochází kapotáží a pokračuje dopředu směrem ke světlometu. Dvě oválné koncovky výfuku s žebrováním odkazují na řešení použité u modelů Vanquish, DB12 S a DBX S.

Z automobilů pochází inspirace také pro zadní světla. AMB 002 používá světelné lamely stejného typu, jaké Aston Martin využívá na vozech Vulcan, Valkyrie a Valhalla. K tomu přidává bezklíčové ovládání, podsvícené tlačítko zapalování a ručně zpracované kožené části sedla.

Šéfdesignér Aston Martin Marek Reichman připomíná, že silniční motocykl byl dlouhodobým cílem celého projektu. Po dvou strojích určených výhradně na okruh má AMB 002 nabídnout stejnou kombinaci výrazného designu a neobvyklé techniky také zákazníkům, kteří s motocyklem chtějí skutečně vyjet na silnici. Značky přitom počítají jak s aktivními motocyklisty, tak se sběrateli.

Nový dvouválec, titanový rám a hmotnost 190 kg

Zásadní změny se neomezují jen na vzhled. AMB 002 dostal nový čtyřtaktní kapalinou chlazený vidlicový dvouválec o objemu 1083 cm³. Výrobce u něj uvádí výkon 130 bhp, což odpovídá přibližně 132 koním (PS), a točivý moment 110 Nm.

Motor byl naladěn především na výrazný zátah v nízkých a středních otáčkách, zároveň ale nemá ztrácet sílu ani ve vyšší části otáčkového spektra. Vývoj, obrábění i finální montáž motoru probíhají přímo v sídle Brough Superior ve francouzském Toulouse. Jeho skříně vznikají CNC obráběním z plného materiálu s důrazem na co nejnižší hmotnost a dostatečnou tuhost.

Ještě neobvyklejší je samotný rám. Jeho hlavní nosnou část tvoří titanový prvek vyfrézovaný z jednoho kusu materiálu. Funguje jako konstrukční páteř motocyklu a váží pouhých 5 kg. Společně s ostatní konstrukcí má pomáhat k rozložení hmotnosti v poměru 50:50.

Celý AMB 002 váží 190 kg. K nízké hmotnosti a těžišti přispívá mimo jiné karbonová nádrž a další díly z uhlíkových vláken.

Přední kolo nepoužívá klasickou teleskopickou vidlici. Brough Superior zvolil vlastní konstrukci typu Fior se dvěma trojúhelníkovými rameny. Řešení vychází ze systému použitého u AMB 001 Pro a odděluje síly vznikající při řízení a brzdění. Zároveň má omezovat změny geometrie přední části při prudkém brzdění a potlačovat typické potápění přídě.

Výrobci s tím spojují přesnější řízení, stabilitu ve vysokých rychlostech i klidnější chování při brzdění v náklonu. Právě netradiční přední zavěšení patří vedle titanového rámu k technicky nejvýraznějším prvkům celého motocyklu.

Prezident Brough Superior Thierry Henriette zároveň zdůrazňuje, že AMB 002 nemá být jen sběratelským předmětem. Vzpřímenější pozice jezdce a nerušený výhled dopředu mají přispět k pocitu kontroly nad motocyklem. Nový motor je současně výkonnější a konstrukce má spojovat nízkou hmotnost s přesnými reakcemi.

Spolupráce Aston Martin a Brough Superior se tím posouvá do další fáze. Stefano Saporetti, který v Aston Martin vede oblast rozšiřování značky mimo tradiční automobilové produkty, ji popisuje jako projekt, který se od prvního omezeného modelu rozrostl v dlouhodobější produktovou řadu.

Ani AMB 002 ale rozhodně nebude běžným sériovým motocyklem. Vyrobeno bude pouze 300 ručně stavěných kusů. Objednávky už výrobci přijímají a první zákazníci mají motocykly převzít ve třetím čtvrtletí roku 2027.

Zdroje: media.astonmartin.com, brough-superior-motorcycles.com, roadandtrack.com, motorradonline.de