Šest výfuků a vzhled nadzvukového stroje. BMW Vision K18 je nejdivočejší bavorák na dvou kolech

BMW Motorrad ukazuje koncept, který se na motorku dívá trochu jinak než jen přes výkon, hmotnost nebo rychlost. Vision K18 je stroj postavený jako výrazný designový objekt, u něhož má technika stejnou váhu jako styl. Nejde o motocykl, který by chtěl zapadnout mezi cestovní modely. Naopak působí jako manifest značky, která se rozhodla ukázat, jak může vypadat luxus na dvou kolech, když se nechá vést emocemi a technickou okázalostí.

Premiéru si BMW Motorrad Vision K18 odbude na Concorso d’Eleganza Villa d’Este u jezera Como. Prostředí historických automobilů, drahých zakázkových strojů a elegantní atmosféry mu sedí přirozeně. Vision K18 totiž není jen technická studie. Je to motocykl, který má fungovat i jako podívaná.

Luxus tady není o pohodlí, ale o dojmu

Současné šestiválcové motocykly BMW Motorrad patří hlavně do světa dlouhých cest. Jsou stavěné na jistotu, pohodlí a schopnost zvládat velké vzdálenosti. Vision K18 tento základ bere, ale posouvá ho do mnohem ostřejší a výraznější podoby. Cestování tu není prezentováno jen jako přesun z místa na místo, ale jako zážitek, který má mít sílu, napětí a vlastní atmosféru.

Středem celého konceptu je řadový šestiválec o objemu 1800 cm³. BMW z něj udělalo hlavní designový prvek. Motor není schovaný, není potlačený ani jen technicky přítomný. Určuje proporce, siluetu i celkový výraz motocyklu. Vision K18 tím připomíná, že technika může být sama o sobě luxusním detailem, pokud se z ní udělá součást celkového charakteru stroje.

Dlouhá silueta se odkazuje na vysokorychlostní letectví a konkrétně na tvary nadzvukových letadel, například Concordu. Právě odtud vychází dojem, že motocykl má v sobě rychlost ještě před nastartováním. Nízký profil, natažené linie a velké hladké plochy karoserie mají připomínat spíš elegantní stroj z letištní dráhy než klasický cestovní motocykl.

Šest válců, šest výfuků, šest světlometů

BMW u Vision K18 pracuje s číslem šest jako s hlavním motivem. Na architekturu motoru odkazuje šest sacích otvorů, šest výfukových trubek i šest LED světlometů. Nejsou to náhodné efektní detaily, ale záměrně opakovaný motiv, který celému konceptu dává jasnou identitu.

Karoserie kombinuje velké čisté plochy s technikou, která z nich viditelně vystupuje. Právě kontrast mezi uhlazeným tvarem a otevřenou mechanikou dává motocyklu jeho napětí. BMW nešlo cestou dokonale zakrytého luxusu. Vision K18 ukazuje šrouby, sání, technické otvory i výfuky, protože právě tam má být jeho síla.

Velkou roli hraje také ruční práce. Hliníkové části karoserie jsou tvarované ručně a mezi nejvýraznější prvky patří bezešvý boční panel dlouhý více než dva metry. Má působit, jako by byl vytvořen z jednoho kusu. Vedle hliníku se objevuje kovaný uhlíkový kompozit a speciální povrchové úpravy, včetně struktur vzniklých plamenovým nástřikem. Kovový vzhled má připomínat klasické výfukové svody formule 1.

Technicistní charakter dál podporuje výrazné sání, hydraulicky nastavitelná výška podvozku s možností snížení a také aktivně chlazený světlomet. Důležité přitom není jen to, že tyto prvky existují, ale i to, že jsou součástí vizuálního sdělení. Vision K18 se nesnaží tvářit nenápadně. Právě technická složitost a řemeslné zpracování mají být vidět.

Motorka pro ranvej, ne pro katalog

Hlavní vizuální motiv konceptu BMW označuje jako „The Heat of Speed“. Pracuje s představou tepelného oparu, který vzniká kolem výkonu, rychlosti a intenzity. I proto se při prezentaci objevuje přistávací dráha. Ta podporuje leteckou inspiraci a zároveň zdůrazňuje myšlenku vysoké rychlosti i schopnosti zvládat dlouhé vzdálenosti.

Z profilu Vision K18 připomíná stroj připravený vystřelit vpřed. Linie směřují nízko, silueta má tvar šipky a celý motocykl působí jako sprinter ve startovních blocích. Radikální proporce vznikly i díky neobvyklému řešení uspořádání. Výměna pozic airboxu a nádrže umožnila vytvořit co nejplošší zadní linii.

Zadní část je naopak velmi široká, rámovaná karbonem a zakončená šesti výfukovými trubkami. Předek pracuje s velkými nasávacími otvory, přes které je vzduch veden šesti trubkami k centrálnímu vzduchovému filtru. Všechno tak znovu směřuje k tomu samému motivu: šestiválec není jen technický základ, ale důvod, proč celý motocykl vypadá právě takto.

Vision K18 zatím není sériovým motocyklem. BMW Motorrad jej představuje jako koncept a inspiraci pro budoucí produkci. Přesto jde o jasný náznak směru, kterým značka uvažuje o spojení výkonu, luxusu a emocí. Ne jako o uhlazeném cestovním stroji, ale jako o výrazném objektu, který má vyvolat reakci ještě dřív, než se dá do pohybu.

Markus Flasch, generální ředitel BMW Motorrad, k tomu řekl: „S BMW Motorrad Vision K18 ukazujeme, jak interpretujeme výkon, luxus a emoce novým, velmi sebevědomým způsobem. Pro nás je řadový šestiválec mnohem víc než jen motor, je to prohlášení. Vision K18 převádí tuto sílu do podoby sochy na kolech, která činí dynamiku a rychlost hmatatelnými i při stání. Tento motocykl symbolizuje naši vášeň neustále posouvat hranice designu a výkonu.“

Zdroje: bike-mania.cz, BMW Motorrad