Rám, redukce, sedm míst a masážní sedadla. Off-road BAIC BJ60 už má českou cenu

Na český trh přichází další automobil čínské značky BAIC. Tentokrát nejde o běžné SUV, ale o velký terénní vůz, který se spoléhá na klasickou rámovou konstrukci, pohon všech kol s redukcí a uzávěrky diferenciálů. Nový BAIC BJ60 přitom nezapomíná ani na pohodlí posádky. Má sedm sedadel, rozsáhlou komfortní výbavu a benzinový motor doplněný mild-hybridním systémem. Česká cena činí 1 329 900 Kč včetně DPH.

Novinka se veřejnosti poprvé představila 22. října 2026 při otevření nového dealerství značky BAIC v pražských Stodůlkách. Svými rozměry patří mezi opravdu velké automobily a konstrukčně má blíže k tradičním off-roadům než k většině dnešních rodinných SUV.

Klasický rám doplňuje nezávislé zavěšení všech kol

Základem BAIC BJ60 je ocelový žebřinový rám, na kterém je usazena karoserie. Podle automobilky je použitá rámová konstrukce o 10 % lehčí a současně o 32 % tužší než její předchozí řešení. Zajímavější než samotná konstrukce rámu je ale způsob zavěšení kol.

Zatímco řada tradičních terénních automobilů využívá tuhou zadní nápravu, BJ60 má všechna kola zavěšena nezávisle. Vpředu pracují dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvková náprava. Zdvih odpružení dosahuje 230 mm vpředu a 270 mm vzadu. Toto řešení má podle výrobce zlepšovat pohodlí na silnici, aniž by vůz přišel o schopnost překonávat náročnější terénní překážky.

BAIC BJ60 měří na délku 5040 mm, na šířku 1955 mm a na výšku 1925 mm. Uvedená výška nezahrnuje střešní ližiny. Rozvor náprav činí 2820 mm. Plnohodnotné rezervní kolo je umístěno na zadních dveřích.

Pro jízdu mimo zpevněné komunikace jsou podstatné také další parametry. Světlá výška dosahuje 215 mm a výrobce uvádí brodivost 750 mm. Přední nájezdový úhel činí nejméně 30°, zadní nejméně 24°. BJ60 tak má konstrukční předpoklady pro jízdu v terénu, přestože skutečné schopnosti bude potřeba ověřit při jízdě mimo asfalt.

Benzinový dvoulitr, automat ZF a uzávěrky diferenciálů

Pod kapotou českého provedení pracuje přeplňovaný benzinový čtyřválec se zdvihovým objemem 1997 cm³. Jeho čistý maximální výkon dosahuje 188 kW (256 koní) a nejvyšší točivý moment činí 400 Nm.

Spalovacímu motoru pomáhá 48V mild-hybridní systém s řemenovým startér-generátorem. Elektrická část má špičkový výkon 10 kW a točivý moment 50 Nm. Jejím úkolem je mimo jiné podpořit reakce pohonné jednotky při rozjezdech a omezit prodlevu při nástupu přeplňování.

Přenos výkonu obstarává osmistupňová automatická převodovka ZF s hydrodynamickým měničem. Na ni navazuje přiřaditelný pohon všech kol s redukční převodovkou.

Pro náročnější podmínky jsou připraveny elektronicky ovládané uzávěrky předního a zadního diferenciálu a zámek přídavné rozdělovací převodovky. Systém All-Terrain umožňuje volit mezi devíti jízdními režimy, které zahrnují mimo jiné sníh, písek, bláto, kamenitý povrch nebo brodění. Nechybí ani asistent pomalé jízdy v obtížném terénu.

Důležitá je také schopnost tahat přívěsy. Podle české technické specifikace může BAIC BJ60 táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 3000 kg, zatímco u nebrzděného je limit 750 kg. Vůz tak může posloužit například při přepravě koní, lodí nebo dalšího těžšího vybavení.

Přestože jde o poměrně velký automobil s rámovou konstrukcí, zrychlení z 0 na 100 km/h má podle výrobce zvládnout za 9,5 sekundy. Nejvyšší rychlost činí 180 km/h. Kombinovaná spotřeba je udávána na úrovni 9,8 l/100 km a palivová nádrž má objem 85 litrů.

Uvnitř je sedm sedadel, masážní funkce i aktivní potlačování hluku

Výrazně odlišnou stránku automobilu představuje interiér. Zatímco technika pod karoserií počítá s jízdou mimo silnice, kabina nabízí výbavu obvyklou spíše u luxusních SUV.

Český ceník počítá se sedmimístným uspořádáním ve třech řadách. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná a vybavená vyhříváním, ventilací i masážní funkcí. Stejné komfortní funkce jsou k dispozici také pro sedadla druhé řady. Součástí výbavy je třízónová automatická klimatizace s výdechy vzduchu i pro cestující vzadu.

Při nastupování pomáhají elektricky výsuvné boční nášlapy. Kabinu prosvětluje panoramatické střešní okno a nechybí ani vyhřívaný volant nebo ambientní osvětlení.

Automobilka věnovala pozornost také odhlučnění. Kromě speciálně upravených skel využívá BJ60 systém aktivního potlačování hluku ANC. Mikrofony sledují zvuky pronikající do interiéru a audiosoustava vytváří zvukové vlny s opačnou fází, které pomáhají rušivé frekvence omezovat. Součástí výbavy je audiosystém Harman Infinity s 12 reproduktory.

Digitální výbava zahrnuje 10,25palcový přístrojový štít a centrální dotykový displej s úhlopříčkou 12,8 palce. Další malá 1,98palcová obrazovka je integrována do startovacího tlačítka. Čtveřici zobrazovacích prvků doplňuje head-up displej promítající informace na čelní sklo.

Do České republiky míří MHERO 817: pět metrů délky, 542 kW a technika, která se už nebojí ani města

Zajímavostí je rovněž kamerový systém, který dokáže virtuálně zobrazit prostor pod automobilem. Řidič tak může na displeji sledovat nejen okolí vozu, ale také překážky, které jinak zakrývá přední část karoserie. Automobilka tuto funkci v tiskových materiálech označuje jako 540° zobrazení, zatímco český ceník ji popisuje jako 360° kamerový systém s funkcí průhledného podvozku.

Ve výbavě nechybí ani adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, sledování mrtvého úhlu, upozornění na opuštění jízdního pruhu či automatický parkovací asistent.

BAIC BJ60 stojí v Česku 1 329 900 Kč

Český dovozce nabízí BAIC BJ60 ve výbavě ALL IN za 1 329 900 Kč včetně DPH. Jde o pevně stanovenou výbavovou specifikaci, která již zahrnuje rozsáhlou komfortní i bezpečnostní výbavu. Zákazník tedy nemusí jednotlivé prvky pořizovat prostřednictvím několika příplatkových paketů.

Na automobil se vztahuje záruka na 5 let nebo 100 000 km.

Příchod nového modelu byl spojen s rozšiřováním české prodejní sítě. Nově otevřené zastoupení společnosti FT CAR v pražských Stodůlkách je prvním dealerstvím BAIC v hlavním městě a celkově devátým prodejním a servisním místem značky v České republice. Dovozce chce síť dále rozšiřovat, aby měl postupně zastoupení v každém krajském městě a dalších důležitých regionech.

Zájemci si již mohou prostřednictvím autorizovaných prodejců sjednat předváděcí jízdu. Právě ta ukáže, nakolik se automobilce podařilo spojit schopnosti tradičního terénního vozu s pohodlím, které slibuje jeho rozsáhlá výbava.

Zdroje: protext.cz, baic-czechia.cz