Café racer se vrací: Triumph Thruxton 400 jde na trh v březnu 2026 od 169 tisíc

Jméno Thruxton se u Triumphu vždycky pojilo s café racerem, tedy s motorkou, která nechce jen dobře vypadat, ale také jezdit tak, aby to jezdec cítil v rukách i v zádech. Pro rok 2026 se tento název vrací na úplně nový stroj. Thruxton 400 přitom není muzeální replika, spíš současná interpretace známé siluety, která má přenést závodní odkaz a typický postoj do dnešních reálií a pro jezdce po celém světě. Už teď na sebe upozornil v Indii, kde se o něm mluví s předstihem, a teď přichází v globální podobě.

Café racer, který je vidět i bez křiku

Na Thruxtonu 400 je důležité, že se nesnaží být „převlečená“ univerzální motorka. Základní tvary stojí na klasickém profilu motoru Triumph a nádrži, která kombinuje plynulé linie s ostřejšími moderními konturami a nese trojúhelníkový znak Triumph. Přední kapotáž v sobě schovává kulatý LED světlomet a celek doplňují zrcátka umístěná do konců řídítek, což je detail, který okamžitě posiluje sportovní dojem.

Charakter café raceru dotváří i záď: barevně sladěná krovka sedla, zkrácený zadní blatník a držák registrační značky, k tomu kompaktní LED světlo. Vizuálně navazuje elegantně vedený výfuk se zvýšenými sportovními koncovkami, takže motorka působí čistě a účelně.

Triumph připravil čtyři barevná schémata, která se liší spíš stylem než křiklavostí. Kombinace Phantom Black a Aluminium a také provedení Aluminium pracují se širokými úhlopříčnými pruhy přes nádrž a krovku sedla, doplněnými detaily v červené Racing na kapotáži a krovce. Varianta lesklá červená Carnival se stříbrnou Aluminium má výraznou kapotáž v červené Carnival. Bílá metalická Pearl se šedou Storm přidává modré akcenty Caribbean na krovce sedla a kapotáži. A žlutá metalická Racing se stříbrnými Aluminium prvky dostala žlutou kapotáž s akcenty v černé Phantom a stříbrnými Aluminium pruhy přes nádrž i krovku sedla. Boční panely jsou v matné černé Phantom a nesou hliníkové logo se jménem Thruxton.

Sportovní posed, podvozek na přesnost a motor s ostřejším vrškem

U Thruxtonu 400 dává smysl začít ergonomií, protože ta určuje, jestli je café racer jen vzhled, nebo i zážitek. Clip-on řídítka uchycená na vidlici jsou proti Speed 400 o 40 mm užší a o 246 mm nižší. Stupačky jsou o 86 mm dál vzadu a o 27 mm výš. Jezdec je tak přirozeně více předkloněný a posed odpovídá tomu, co se od Thruxtonu čeká.

Podvozek tomu jde naproti. Vepředu pracuje černě eloxovaná 43mm obrácená vidlice Big Piston se zdvihem 135 mm, naladěná na sportovní odezvu. Vzadu je plynový centrální tlumič s nastavitelným předpětím a zdvihem 130 mm, který má pomoct s agilitou a přesností. Obutí zajišťují Pirelli Diablo Rosso IV, tedy pneumatiky zaměřené na sportovní přilnavost a jistotu v zatáčkách.

Pohon obstarává nejnovější a současně nejvýkonnější verze motoru TR-Series. Jde o 398 cm³ a Triumph u této evoluce zmiňuje, že se motor vytáčí výše a „tvrději“. Maximum je 42 koní při 9000 ot./min. díky výš posazenému omezovači a silnějšímu vršku otáček, což odpovídá zhruba 5% nárůstu maximálního výkonu oproti předchozí specifikaci. Točivý moment zůstává na 37,5 Nm a důležité je, že 80 % je k dispozici už od 3000 ot./min. Motor řídí elektronický plyn a jde o šestistupňovou převodovku.

Elektronika je držena v rozumných mezích: analogový rychloměr s LCD displejem, USB-C nabíjecí port, vypínatelná kontrola trakce, spojka s assist funkcí a ABS.

Kdo si potrpí na detaily, najde je i tady. Triumph zmiňuje například leštěné víčko nádrže ve stylu Monza, čisté vedení a zpracování motoru s frézovanými chladicími žebry, litá hliníková kola a čtyřpístkový radiální třmen.

K motocyklu je připravená i řada originálního příslušenství od ochrany (například padací rámy motoru, ochrana nádrže) po stylové doplňky včetně směrovek LED, zrcátek do konců řídítek nebo prošívaného sedla pro Thruxton 400.

Z hlediska provozu Triumph staví na dvou věcech: servisní intervaly patří k nejlepším ve třídě a nechybí mezinárodní dvouletá záruka bez omezení kilometrů, která pokrývá i originální příslušenství.

Dostupnost a cena: Thruxton 400 bude u prodejců od března 2026, cena od 169 000 Kč.

Zdroj: Triumph