Automobilky couvají, vrací do interiéru klasická tlačítka
10. 10. 2025V automobilovém designu se posledních deset let nosil trend „čím méně, tím lépe“. Displeje, dotykové plošky a haptické ovladače měly vypadat moderně a elegantně. Jenže praxe ukázala, že co vypadá hezky na prezentaci, nemusí být ideální v reálném provozu.
Řidiči si začali stěžovat, že i běžné úkony, jako je nastavení teploty nebo hlasitosti, vyžadují příliš pozornosti. Místo rychlého otočení kolečkem musí ťukat do displeje, hledat správnou nabídku a přitom na chvíli přestat sledovat silnici. Studie ukazují, že reakční doba při používání dotykového ovládání je citelně delší – v některých případech dokonce horší než při jízdě pod vlivem alkoholu.
Automobilky proto stojí před rozhodnutím, zda dál spoléhat na čistě digitální rozhraní, nebo se částečně vrátit k osvědčeným fyzickým ovladačům.
Které značky už mění kurz
Mnoho výrobců už otočilo. Volkswagen se rozhodl vrátit tlačítka pro hlasitost, ovládání klimatizace nebo výstražná světla. Hyundai a Kia, které patřily k největším zastáncům dotykových panelů, přiznávají, že řidiči si na jejich ovládání často stěžovali.
Mazda naopak zvolila kompromis – zachovala displeje, ale ponechala fyzické ovladače pro nejdůležitější funkce. I luxusní značky, jako Ferrari, upravují interiér tak, aby se základní funkce daly ovládat bez nutnosti klikat do menu.
Všechny tyto kroky naznačují, že návrat tlačítek už není jen trendem několika konzervativních značek, ale novým směrem celé branže.
Proč tlačítka znovu vyhrávají
Nejde jen o nostalgii. Mechanické ovladače mají výhodu v tom, že je lze nahmatat naslepo a okamžitě poznat, zda jste něco stiskli. Řidič tak nemusí spouštět zrak z vozovky, a ovládání je přirozenější i bezpečnější.
Dalším důvodem je tlak evropských regulátorů. Od roku 2026 budou moci auta získat nejvyšší bezpečnostní hodnocení pouze tehdy, pokud zachovají fyzické ovládání klíčových funkcí – například světel, stěračů nebo výstražných blinkrů. Výrobci si proto dobře spočítali, že návrat k tlačítkům je menší zlo než ztráta bezpečnostního ocenění a důvěry zákazníků.
Směr budoucnosti: digitál a analog ruku v ruce
To ale neznamená, že displeje z automobilů zmizí. Budou dál sloužit k navigaci, infotainmentu nebo zobrazování údajů o jízdě. Základní funkce se však vrátí pod prsty řidiče – tam, kde mají být.
Budoucí kabiny tak nejspíš nabídnou kombinaci obou světů: dotyková rozhraní pro složitější nastavení a klasická tlačítka pro vše, co řidič potřebuje ovládat rychle a bez přemýšlení. Po letech experimentů se automobilky učí, že někdy je cesta vpřed návratem k tomu, co fungovalo nejlépe.
