Magazín (nejen) pro moderní muže
Typický zvuk turba z nových aut mizí. Moderní technika je tišší a kultivovanější, a tak ho některé značky nahrazují uměle.
Kupujete ojetý Volkswagen, Škodu, Audi nebo SEAT? Nestačí znát objem motoru, klíčový je rok výroby a konkrétní generace.
Některé motory zvládnou statisíce kilometrů, ale u ojetiny rozhoduje i servis, historie a stav konkrétního auta.
Škoda Auto po rekordním roce přiznává, že spalovací motory zůstanou ve výrobě tak dlouho, dokud budou dávat legislativní i ekonomický smysl.
Rolls-Royce ustupuje od plánu na čistě elektrickou budoucnost, protože část zákazníků dál chce vozy s tradičním V12.
Nafta je v mrazu citlivější než benzín. Naftový motor potřebuje žhavení, zahřívání, baterii, zimní naftu, čisté filtry, olej i doplněné AdBlue.
Jaké chyby nejvíc ničí moderní naftové motory a co dělat jinak, aby vydržely statisíce kilometrů bez drahých oprav.
Benzinový motor 1.5 TSI evo2 spojuje svižné reakce, nízkou spotřebu a moderní techniku od ACT+ po VGT turbo. Vysvětlujeme, co zlepšuje v běžné jízdě.
EU posouvá revizi zákazu spalovacích aut už na letošek. Čína přidává plyn, Evropa váhá. Co rozhodne o roce 2035, proč se mluví o 2040 a kde vázne infrastruktura?
Největší mýtus o oleji? Že stačí hlídat kilometry. Olej stárne i když auto stojí – a ignorovat to může motoru způsobit škody za tisíce.
