Magazín (nejen) pro moderní muže
Typický zvuk turba z nových aut mizí. Moderní technika je tišší a kultivovanější, a tak ho některé značky nahrazují uměle.
Kupujete ojetý Volkswagen, Škodu, Audi nebo SEAT? Nestačí znát objem motoru, klíčový je rok výroby a konkrétní generace.
Některé motory zvládnou statisíce kilometrů, ale u ojetiny rozhoduje i servis, historie a stav konkrétního auta.
Lodní a automobilové motory vypadají podobně, ale dělí je chlazení, koroze, bezpečnost i dlouhá práce v plné zátěži.
Rolls-Royce ustupuje od plánu na čistě elektrickou budoucnost, protože část zákazníků dál chce vozy s tradičním V12.
Nafta je v mrazu citlivější než benzín. Naftový motor potřebuje žhavení, zahřívání, baterii, zimní naftu, čisté filtry, olej i doplněné AdBlue.
BMW chystá úpravy M5 a XM Label pro Euro 7: motor V8 přijde asi o 41 koní, ale celkový výkon soustavy má zůstat stejný.
Dongan ze skupiny Changan otestoval jednorotorový Wankel R05E pro VTOL a drony do 1 000 m. Má 53 kW a plán výroby v roce 2027.
Benzinový motor 1.5 TSI evo2 spojuje svižné reakce, nízkou spotřebu a moderní techniku od ACT+ po VGT turbo. Vysvětlujeme, co zlepšuje v běžné jízdě.
EU posouvá revizi zákazu spalovacích aut už na letošek. Čína přidává plyn, Evropa váhá. Co rozhodne o roce 2035, proč se mluví o 2040 a kde vázne infrastruktura?
