Sen o autě bez střechy zlevnil. Rozdíl proti roku 2024 je překvapivě vysoký

Kabriolety nikdy nepatřily mezi auta, která by na českém trhu zaplňovala bazary po stovkách tisíc kusů. Většina zájemců je nekupuje z čistě praktických důvodů a často jde spíše o druhé auto do rodiny nebo vůz určený pro volný čas. Právě malá nabídka ale způsobuje, že se jejich ceny mohou vyvíjet poněkud jinak než u běžných ojetin.

Aktuální data z nabídky TipCars ukazují poměrně výrazný rozdíl mezi mladými a staršími kabriolety. Zatímco auta do tří let jsou proti situaci před dvěma roky levnější, u starších věkových kategorií se mediánové ceny naopak zvýšily.

Kabriolety přitom ve všech sledovaných věkových skupinách představují méně než jedno procento nabídky TipCars. Celkem je aktuálně na portálu přes 500 těchto aut, přičemž 280 z nich není starších tří let.

Mladé kabriolety jsou levnější než před dvěma lety

Největší cenová změna se odehrála právě mezi nejmladšími vozy. V srpnu 2024 činila jejich mediánová nabídková cena přibližně 2,05 milionu korun. Nyní je to 1,82 milionu korun. TipCars pokles vyčísluje zhruba na 220 tisíc korun, tedy 11 procent.

U kabrioletů jde přitom o kategorii, u níž mohou výsledky poměrně výrazně ovlivnit konkrétní automobily, které se právě objeví v inzerci. Velkou část trhu tvoří prémiové a sportovní modely a při relativně nízkém celkovém počtu vozů může skladba nabídky posunout medián podstatně snadněji než například u běžných hatchbacků nebo kombíků.

Také proto nelze současná čísla vykládat jednoduše tak, že kabriolety obecně zlevňují. U starších aut totiž statistiky ukazují přesný opak. Kabriolety ve věku čtyři až pět let mají nyní mediánovou cenu 1,56 milionu korun. U vozů starých šest až deset let činí necelých 870 tisíc korun.

Právě poslední skupina je ze tří sledovaných kategorií cenově nejdostupnější. Zároveň se v ní nabídka rozšiřuje. Aktuálně je na TipCars 167 kabrioletů ve věku šest až deset let, což je meziročně přibližně o pětinu více. Čtyř až pět let starých vozů je 79. Jejich počet se po loňském poklesu vrátil přibližně na úroveň roku 2024.

Myslíte si, že ženy sbalíte na drahé auto? Právě tím můžete všechno pokazit

Vývoj mladých kabrioletů je zajímavý také ve srovnání s celým českým trhem ojetých automobilů. Cebia za první polovinu roku 2026 uvádí meziroční zvýšení průměrné ceny prodávaných ojetých vozidel o 4,7 procenta na 312 tisíc korun. Nejde ovšem o přímo srovnatelné údaje. Cebia pracuje s průměrnou cenou celého trhu prodávaných ojetin, zatímco čísla TipCars popisují medián nabídkových cen konkrétní karosářské kategorie.

 

Otevřené auto nemusí stát milion

Vysoké mediánové ceny mohou vyvolávat dojem, že kabriolet automaticky znamená vysokou pořizovací cenu. Nabídka je ale ve skutečnosti podstatně širší. U starších automobilů lze narazit na ceny v řádu desítek tisíc korun.

Jedním z příkladů je Renault Mégane druhé generace ve verzi se skládací střechou. Kusy tohoto modelu se v současné inzerci pohybují kolem hranice 50 tisíc korun. Mezi značkami, které jsou mezi kabriolety zastoupeny výrazněji, se objevují především Mercedes-Benz a BMW.

Na druhém konci trhu stojí výrazně dražší vozy, mezi nimiž se objevují také sběratelské automobily. TipCars například aktuálně uvádí Mercedes-Benz 170 z roku 1938 po celkové renovaci s cenou 3,03 milionu korun. Cenový rozptyl je tedy u otevřených automobilů mimořádně široký.

Charakter těchto vozů se promítá také do jejich výbavy. V nabídce se často objevují vyhřívaná sedadla, automatická klimatizace, kožené čalounění, sportovní sedadla nebo palubní počítač. V porovnání s běžnými automobily jsou mezi kabriolety častější také sportovní podvozky, řazení pádly pod volantem nebo pohon zadních kol.

Vyhřívaná sedadla a další komfortní prvky zároveň znamenají, že kabriolet nemusí být automobilem použitelným pouze během několika nejteplejších týdnů. Otevřenou střechu lze využít také na jaře nebo na podzim. Paradoxně mohou být teploty kolem dvaceti stupňů pro jízdu bez střechy příjemnější než rozpálené letní odpoledne.

Kabriolet tak z českého trhu rozhodně nemizí, přestože zůstává okrajovou záležitostí. Pro zájemce o mladý vůz je současný vývoj navíc příznivější než před dvěma roky. U starších aut je situace jiná a jejich ceny se vydaly vzhůru. Současně jich ale v nabídce přibylo, takže zákazníci mají alespoň větší výběr.

Zdroje: magazin.tipcars.com, feedit.cz