Okruh v Marrákeši a serpentiny Atlasu: první jízdy nového Audi RS 5 bez příkras

Po úspěšné světové premiéře zamířil nový model Audi RS 5 do Maroka, aby ukázal jízdní dynamiku v podmínkách, které se nedají nasimulovat jen tabulkami. První jízdní dojmy vznikaly na závodním okruhu v Marrákeši i na klikatých silnicích pohoří Atlas. Právě tohle spojení rychlé tratě a reálných horských úseků mělo prověřit, jak si první vysokovýkonný plug-in hybridní model společnosti Audi Sport poradí s nekompromisní sportovní jízdou, precizností a novou podobou elektrifikované sportovnosti.

Ráno v Marrákeši má zvláštní kontrast. Nad červenými zdmi města stoupá slunce, asfalt je ještě chladný a uličky starého města se mezitím probouzejí hlasy z tržišť a vůněmi koření. Jen pár kilometrů od toho všeho už začíná úplně jiný svět. Pohoří Atlas s pustými údolími, zasněženými vrcholky a dlouhými serpentýnami, které se zakusují do svahů, je přesně ten typ prostředí, kde se technika projeví bez výmluv. A právě tam mělo nové Audi RS 5 prostor ukázat celý rozsah, od ostré sportovní jízdy až po suverénní chování v běžném provozu.

Okruh v Marrákeši: zatáčky, slalom a driftovací zóny

Na Circuit de Marrakech vznikla náročná překážková dráha postavená tak, aby šla přímo po schopnostech RS 5 v oblasti jízdní dynamiky. Těsný sled zatáček střídaly slalomové sekce a nechyběly ani přesně vymezené driftovací zóny. Smysl byl jasný: vytvořit reálné a mimořádně náročné situace, které dají vyniknout agilnějším reakcím, přesnosti a rychlosti v zatáčkách.

RS 5 na prvních metrech ukázalo, že na povely řidiče reaguje bezprostředně a velmi přesně. Rozdělování točivého momentu se průběžně přizpůsobuje konkrétní jízdní situaci, takže vůz podporuje lehkonohé změny směru, a zároveň drží stabilitu i ve vyšších rychlostech. Důležité je, že i při rychlých změnách zatížení zůstává auto klidné, kontrolovatelné a vyvážené, což je přesně ten typ chování, který na technických úsecích rozhoduje o jistotě za volantem.

K tomu přispívá nově vyvinuté poháněcí ústrojí quattro se systémem Dynamic Torque Control. Ten umožňuje variabilní elektromechanické rozdělování hnací síly mezi kola zadní nápravy. Přenos na jednotlivá kola probíhá bleskurychle a s vysokou přesností. Výsledkem je agilní odezva na řízení, maximální stabilita a možnost kontrolovaně zrychlovat i z ostrých zatáček, tedy přesně v okamžicích, kdy se u sportovního auta láme rozdíl mezi rychlostí a chaosem.

Plug-in hybrid poprvé v RS 5: čísla, která je cítit

Nové Audi RS 5 je poprvé vybaveno plug-in hybridním pohonem. Základ tvoří motor V6 Biturbo 2,9 litru doplněný elektromotorem o výkonu 130 kW. Dohromady hybridní soustava nabídne nejvyšší celkový výkon 470 kW (639 k) a maximální točivý moment 825 N.m. To nejsou údaje, které by zůstaly schované jen v technickém listu, nejvíc se projeví při spontánní akceleraci. Právě tehdy je přínos elektromotoru nejcitelnější, protože pomáhá nejen výkonem, ale i pohotovostí reakcí.

Rolf Michl, jednatel společnosti Audi Sport GmbH, k tomu říká: „Nové RS 5 stanovuje nová měřítka v oblasti techniky a ukazuje, jaký potenciál spočívá v plug-in hybridním pohonu. Tento potenciál cíleně využíváme naším elektromechanickým systémem variabilního rozdělování hnací síly mezi kola na zadní nápravě a sportovním podvozkem RS. Výsledkem je nové RS 5, které nabízí jak výrazně preciznější a stabilnější, tak současně i dynamické a lehkonohé jízdní vlastnosti. Červený kosočtverec tak v ještě větší míře než dosud ztělesňuje dokonalou kombinaci nejnovějších technologií a pohonu quattro umožňující dosáhnout nejvyšší úrovně jízdních výkonů.“

Z okruhu do Atlasu: když se výkon potká s komfortem

Závodní asfalt u Marrákeše vystřídala cesta do pohoří Atlas. Právě na úzkých horských serpentinách se dá dobře poznat, jestli dokáže mimořádně výkonný plug-in hybrid fungovat i jako auto pro každodenní provoz. RS 5 tady ukázalo, že sportovní výkony a komfort se nemusí vylučovat, pokud má podvozek dostatečný rozsah schopností.

Sportovní podvozek RS využívá inovativní technologii dvouventilových tlumičů. Na níže položených úsecích s drsnějším asfaltem umí tlumiče pohltit i drobné nerovnosti. Ve výše položených pasážích, kde se silnice mění v hrbolaté stoupání a místy připomíná štěrková koryta, reagují bezprostředně na každý pohyb karoserie. Naklánění kolem podélné i příčné osy je citelně minimalizováno, což se nejvíc projeví v ostrých serpentinách horských průsmyků. Auto zůstává klidné a kontrolované bez ohledu na povrch, a řízení si drží přesnost i ve chvíli, kdy se silnice po strmé vracečce náhle narovná.

Na horských trasách, kde skály místy těsně lemují vozovku, je tenhle pocit jistoty ještě důležitější. RS 5 má v takových místech působit předvídatelně, a přesně tohle chování se v Maroku hledalo.

V čistě elektrickém režimu projíždí RS 5 téměř nehlučně horskými vesničkami. Jakmile přijde náročnější úsek, souhra spalovacího motoru a elektromotoru nabídne kdykoli suverénní výkonové rezervy, ať už jde o dlouhá stoupání, nebo o dynamické pasáže plné zatáček. V Atlasu tak vzniká typický zážitek, který se s označením RS pojí dlouhodobě: kombinace komfortní suverenity a dynamické sportovnosti v prostředí, které je samo o sobě náročné.

Na výsledném dojmu se podílí i vzhled. V marockém světle, kde se rychle střídá ostré slunce se stínem, působí široká ramena, rozšířené podběhy kol a trojrozměrně tvarovaná maska chladiče Singleframe výrazně prostorově. Tmavě tónované světlomety Matrix LED s charakteristickým digitálním designem denního svícení a motivem stylizované šachovnicové vlajky jsou pak snadno rozpoznatelným prvkem, který k celkovému dojmu přidává další vrstvu.

Dva světy, jedna ambice

Maroko nakonec posloužilo jako poctivá zkouška, která ukazuje, jak suverénně se nové RS 5 chová v různých podmínkách. Nejde jen o to, že zvládá okruh a technické disciplíny zaměřené na agilitu a stabilitu. Stejně podstatné je, že přesvědčí i praktičností v každodenním provozu, a to v nové elektrifikované podobě.

Předseda představenstva společnosti Audi Gernot Döllner to shrnuje takto: „Jízdy zde v Maroku, se sluncem, prachem a náročnými horskými trasami, působivě ukazují, jak suverénně a spolehlivě pracuje náš první vysokovýkonný plug-in hybridní model za nejrůznějších reálných podmínek. Právě to znamená Náskok díky technice: Inovace dokazují své silné stránky nejen ve zkušebně, ale i na silnicích, a to kdekoli na světě. Právě to ztělesňuje nové Audi RS 5, vysoké výkony, které přesvědčí v každém prostředí.“

Zdroje: Audi, auto-mania.cz