Berlín bude svědkem odhalení nového týmu F1. Audi do závodění půjde s Revolutem

Projekt Audi ve Formuli 1 už není jen souborem ambicí a termínů v kalendáři. Teď má i jasnou identitu: tým ponese název Audi Revolut F1 Team a představil také oficiální logo. Zároveň je známé datum, kdy se všechno poprvé spojí do jednoho celku. 20. ledna 2026 v Berlíně proběhne globální představení, které má poprvé ukázat, jak bude Audi na startovním roštu skutečně působit.

Ještě předtím se ale dalo tušit, jakým směrem značka míří. V Brand Experience Centru v Mnichově Audi přibližně 115 dnů před prvním závodem naznačilo svou budoucí „tvář“ ve Formuli 1. Nešlo o akademickou ukázku pro zasvěcené, spíše o srozumitelný signál, že se projekt posouvá z fáze příprav do fáze, kdy už bude každý detail vidět. Předseda představenstva AUDI AG Gernot Döllner to rámoval jako novou kapitolu a zároveň jako ambici, která má mít konkrétní obsah. V časové ose je to řečeno bez okolků: kolem roku 2030 chce tým bojovat o mistrovský titul.

Jak bude Audi ve F1 vypadat a proč v tom hraje roli Revolut

Z hlediska vizuálu se první nápověda opírala o studii Audi R26 Concept, která naznačila barvy a grafiku monopostu, jenž se naplno odhalí až v lednu. Kreativní ředitel Massimo Frascella popsal novou vizuální filozofii jako čistou, technickou, inteligentní a zároveň emotivní. Přeloženo do designu to znamená minimalistické plochy, ostřejší geometrické linie a paletu, ve které se potkává titanový odstín, černý „carbon“ a nová červená Audi. Výrazným prvkem mají být také červené kruhy, aby bylo na první pohled jasné, kdo je na trati.

Do téhle mozaiky logicky zapadá i titulární partner. Revolut byl potvrzen už v červenci 2025 a dnes je jeho jméno součástí samotného názvu týmu. Podstatné je, že spolupráce není popisovaná jen jako viditelnost na voze. Má zasahovat i do fungování organizace, například přes Revolut Business pro finanční operace a Revolut Pay pro online obchod týmu. Současně se počítá s tím, že fanoušci uvidí dopad partnerství i navenek: v podobě aktivací, přístupu na závody a vybraných výhod v aplikaci.

Berlínské představení má být první okamžik, kdy se všechny tyto vrstvy potkají. Tým tam slibuje kompletní identitu a především odhalení závodní livreje pro sezonu 2026. Hned následující den, 21. ledna, má navázat i veřejná část, aby se k momentu mohli přiblížit také fanoušci.

Proč Audi sází na F1 právě teď a jak staví projekt na třech místech

Formule 1 je pro Audi strategická volba, která má propojit techniku, byznys i emoce. Důležitou roli hrají i pravidla hry. Díky zastropování nákladů je prostředí předvídatelnější a globální sledovanost nabízí zásah, který se jinde hledá těžko. I proto dává smysl, že se Audi snaží oslovit nové, mladší publikum a mít zároveň projekt, který je obhajitelný i ekonomicky. V tomhle duchu mluvil také finanční šéf Jürgen Rittersberger, který v F1 vidí vedle show hlavně racionální výzvu s měřitelným dopadem.

Klíčové je ale to, že Audi nevstupuje do F1 „na zelené louce“. Historicky posouvalo hranice v motorsportu napříč disciplínami, od quattro projektů přes vytrvalostní závody až po Formuli E a Dakar. Jenže Formule 1 je jiná liga: krátké vývojové cykly, tlak na rychlá rozhodnutí a permanentní hledání materiálů a technologií, které fungují na hraně možností. Zároveň rok 2026 přinese rozsáhlé změny pravidel, takže všichni budou stavět na nových předpisech současně. Pro nováčka je to výrazně příznivější okamžik než vstup do už rozjetého cyklu.

Aby měl projekt pevnou kostru, Audi opírá vývoj a provoz o několik center. V Neuburgu an der Donau se od jara 2022 vyvíjí pohonná jednotka pro F1: spalovací šestiválec 1,6 litru s turbodmychadlem, systém rekuperace energie a související elektronika. Současně vzniká i převodovka, aby celek fungoval jako jeden organismus. Nová pravidla zdůrazní hybridní koncept blíže sériové výrobě, výkon elektromotoru má výrazně narůst a od roku 2026 má spalovací část jezdit na udržitelná paliva. Na jejich vývoji Audi pracuje exkluzivně s bp už od roku 2022.

Šasi a závodní provoz se vážou ke švýcarskému Hinwilu, odkud se bude od roku 2026 plánovat i samotná účast v závodech. Od léta 2025 se do příprav zapojila i technická kancelář v britském Bicesteru, která dává projektu přímý kontakt s prostředím „Motorsport Valley“. Protože do začátku roku 2026 není možné testovat nové pohony na okruhu, hrají zásadní roli simulace, zkušební stolice a jízdní simulátor. První pohonné jednotky mají být připravené k nasazení a od prosince se mají expedovat z Neuburgu do příslušných lokalit.

Proměnou prochází i struktura organizace. Sauber Motorsport AG se má přejmenovat na Audi Motorsport AG a technologické centrum v Bicesteru ponese název Audi Motorsport Technology Centre UK. Zároveň zůstanou zachované názvy Sauber Holding AG a Sauber Technologies AG jako připomínka historie.

Vedení sportovní části stojí na jménech, která paddock dobře zná. Program řídí Mattia Binotto a tým vede Jonathan Wheatley, oba přímo podléhají Gernotu Döllnerovi. Jezdecká sestava má spojovat zkušenost i mladou energii: počítá se s Němcem Nicem Hülkenbergem a brazilským talentem Gabrielem Bortoletou.

Časový plán je pak už velmi konkrétní. Oficiální představení týmu v plné podobě se čeká v lednu 2026, následovat mají neveřejné testy v Barceloně a veřejné testy v Bahrajnu v termínech 11.–13. a 18.–20. února. Debut sezony je naplánovaný na 6.–8. března v Melbourne. To je také důvod, proč se v souvislosti s Berlínem mluví o tom, že do prvního závodu bude zbývat méně než 50 dnů. V lednu už nebude prostor pro náznaky. Ukáže se, jak Audi dokáže své principy a sliby převést do reality, která se měří na tisíciny sekundy.

Zdroje: Revolut, Audi, auto-mania.cz