Ford má za sebou nejlepší čísla v ČR od roku 2019. Prodal přes 11 tisíc aut, půlka z toho byly užitkáče

Ford má za sebou v Česku opravdu vydařený rok. V roce 2025 zaregistroval celkem 11 103 nových automobilů, meziročně o 14 % více. Je to nejlepší výsledek od roku 2019. S tím se zvedl i tržní podíl na 4 %, za rok 2024 měl přitom 3,7 %. Na výsledku je dobře vidět, jak důležité jsou pro značku užitkové vozy, ale také to, že elektrifikované a čistě elektrické modely se konečně prodejně rozjely i v ČR.

Zároveň se dál mění samotná nabídka osobních aut. Na českém trhu v ní dnes dominují SUV, a není to náhoda. Koncem roku 2025 skončila výroba modelu Focus a o dva roky dříve se stejný osud týkal Fiesty. Aktuální portfolio je tak kombinací vlastních modelů a elektromobilů vzniklých díky spolupráci s Volkswagenem. Ford navíc oznámil i spolupráci s Renaultem, která má přinést nové modely menší než Capri a Explorer. Počítá se s využitím techniky AmpR známé z Renaultů 4 E-Tech a 5 E-Tech, přičemž spolupráce má běžet paralelně tak, aby si značky mohly sdílet potřebnou techniku bez nutnosti vyvíjet vše samostatně. A týkat se to má i užitkových modelů.

Polovina registrací jsou užitkové vozy a Ford na tom staví

Z celkových 11 103 registrací v ČR připadlo v roce 2025 na osobní auta 5560 kusů, což je meziročně nárůst o 5 %. Ještě výraznější je ale číslo u užitkových vozů: 5543 registrací. Objemově tak dodávky a příbuzné verze prakticky dorovnaly osobní auta.

V segmentu užitkových vozů Ford znovu obsadil první místo. Dosáhl podílu 13,7 % a zároveň absolutního rekordu 5543 registrací u vozů kategorií M1 a N1. O to víc vynikne, že celý český trh užitkových aut v roce 2025 mírně klesl, zatímco Ford v tomto segmentu vyrostl o 25 %.

Největší zásluhu na tom měl „velký“ Transit a menší modely Transit Custom Toureno Custom. Užitkový Transit Custom meziročně přidal 28 % díky 1216 registracím. Ještě výraznější skok předvedla osobní verze Tourneo Custom, která zaznamenala 1568 registrací, což znamená nárůst o 77 %.

Vedle dodávek byl vidět i pick-up Ford Ranger. V roce 2025 překročil hranici tisícovky registrací, ve svém segmentu dosáhl podílu 43 % a navázal tím na dlouhodobou pozici Rangeru jako nejprodávanějšího pick-upu v Evropě. Zajímavý je i posun u plug-in hybridní verze: zatímco na začátku roku šlo spíše o okrajovou volbu vedle naftových motorů 2.0 EcoBlue (ten z nabídky letos vypadne) a 3.0 EcoBlue V6, ve třetím kvartálu už plug-in hybrid tvořil více než třetinu registrací a v posledním čtvrtletí se už dostal na 52 %.

Auta, která zachránila automobilky před krachem. U některých byste to nečekali

Elektromobily překonaly plán a u osobních aut vede Kuga

U osobních aut byla v roce 2025 nejprodávanější Kuga s 1862 registracemi, následovala Puma s 1553 registracemi (spalovací i elektrická verze dohromady) a třetí skončil Focus se 620 registracemi, tedy ještě naposledy jako součást nabídky před ukončením výroby.

U Kugy byl patrný i vývoj jednotlivých pohonných jednotek. V průběhu roku se prakticky prohodily podíly čistě benzinové a plug-in hybridní verze: zatímco na začátku roku měla benzinová Kuga více než poloviční podíl a plug-in hybridní se držela na 6 %, v posledním čtvrtletí to bylo prakticky obráceně. Klasický full hybrid si přitom po celý rok držel stabilní podíl okolo 40 %.

A co nepříliš tradiční evropské modely? Off-road Bronco se dostal na 52 registrovaných kusů, což znamená meziroční růst o 40 %, Mustang podle statistik Svazu dovozců automobilů poskočil na 79 registrací oproti 54 kusům v roce 2024.

Výrazně se pohnula také elektrická část nabídky. Ford v roce 2025 prodal bezmála 600 elektromobilů a o 50 % tím překonal vlastní interní plánované cíle. Nejprodávanějším elektromobilem se stal Explorer se 185 registracemi, následovaly Capri (159 kusů), Puma Gen-E (153 kusů) a Mustang Mach-E (39 kusů). K tomu Ford přidal ještě 148 prodaných užitkových vozů s čistě elektrickým pohonem, kde byl lídrem E-Transit Custom. V čistě elektrických vozech se Fordu podařilo zvýšit tržní podíl na 4,8 % a značka se v této části trhu dostala na 6. místo za Toyotu.

Rok 2026 bude o to těžší: Focus končí, Ford jde do slev a sází na elektrifikaci

Do roku 2026 si Ford v Česku stanovil cíl zopakovat loňský úspěch a interně opět míří na 11 tisíc registrací. Zároveň ale přiznává, že to bude složitější. Absence Focusu po ukončení výroby v listopadu 2025 znamená, že v ČR Ford přichází o tradiční pilíř v segmentu kompaktních vozů (v Evropě už prodeje Focusu výrazněji klesaly, u nás ne). Ztrátu chce Ford kompenzovat dalším růstem elektrických modelů a posílením prodejů obou hybridních verzí Kugy, tedy hybridu i plug-in hybridu.

Začátek roku Ford na českém trhu otevřel akčními nabídkami na vybrané modely. Crossover Puma je s využitím financování Ford Credit dostupný od 439 900 Kč, elektrická Puma Gen-E od 639 900 Kč. Explorer se dostal pod 800 tisíc korun a Capri je k dispozici od 840 tisíc korun. Pod 1,1 milionu korun lze pořídit Mustang Mach-E. Bronco vychází na 1 249 900 Kč a meziročně zlevnilo o více než 200 tisíc korun. Zmíněná akční nabídka se týká také dalších modelů, například Kuga začíná na 649 900 Kč a E-Tourneo Courier na 699 900 Kč.

Country Manager Ford Česká republika Libor Beneš k prodejnímu výsledku řekl: „V roce 2026 nás čeká výzva v podobě absence modelu Focus, jsme však přesvědčeni, že ji dokážeme proměnit v příležitost dalším posílením prodejů našich elektrických a elektrifikovaných modelů.“ A doplňuje: „Rozšíření technologie BlueCruise do dostupnějších modelů, jako jsou Puma, Kuga nebo Ranger PHEV, nám umožní nabídnout zákazníkům ještě vyšší komfort a bezpečnost, a zároveň podpořit náš růst v klíčových segmentech.“

Zdroje: auto-mania.cz, auto.cz, e-flotila.cz