Na lyže bez auta, na hory můžete jet i vlakem. Do Alp se dá dojet překvapivě snadno

Vyrazit na lyže do zahraničí se dá i bez volantu v ruce. Stále víc Čechů objevuje, že vlak umí být při cestě do hor překvapivě pohodlný. Nejen kvůli tomu, že odpadá stres z jízdy v zimních podmínkách, ale i proto, že ve vlaku bývá dost prostoru na zavazadla včetně lyží a v noci lze využít lůžkové nebo lehátkové vozy. Právě noční spoje se hodí, když chcete ušetřit čas a ráno už řešit jen první lanovku.

Cesta vlakem může dávat smysl jak pro pololetní nebo jarní prázdniny, tak klidně i pro rychlou víkendovou lyžovačku. Navíc se v letošní zimní sezoně nabídka komfortního cestování z České republiky znovu rozšířila, hlavně směrem do Rakouska, konkrétně do Korutan, kam nově míří prodloužené přímé spoje.

„Výhod cestování vlakem je celá řada. Jízdenky lze pohodlně zakoupit on-line a nejlepší je využít nákup v předprodeji, například Včasné jízdenky od Českých drah. Zajímavou možností je také síťová jízdenka pro veřejnou dopravu v Německu, tzv. Deutschland Ticket, který je platný jeden měsíc za 63 eur. Například na běžky do Polska lze vyrazit vlakem klidně i na jednodenní výlet, ráno tam a večer zpět,“ říká Petr Moravec, výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia, a dodává: „Obecně u všech dopravců platí, že čím dříve v předprodeji jízdenku koupíte, tím výhodnější cenu získáte.“

Slovensko je sázka na jistotu: Tatry, Nízké Tatry i Malá Fatra

Ze všech zahraničních lyžařských směrů patří Slovensko dlouhodobě k těm nejdostupnějším po železnici. Přímé dálkové vlaky míří z Prahy i z Moravy do Štrby nebo do Popradu-Tater. Odtud je zajištěná návaznost do tatranských středisek, jako jsou Štrbské Pleso, Tatranská Lomnica a Starý Smokovec.

Přímé spoje navíc zastavují i v Liptovském Mikuláši a v Ružomberoku, tedy na místech, odkud se dá pokračovat do oblasti Jasná Chopok v Nízkých Tatrách nebo do středisek Malinô Brdo či Donovaly. Do Malé Fatry se zase hodí přímé vlaky do Žiliny a do Vrútek, odkud je snadnější dostat se do oblasti Vrátna.

Výhodou je i samotná nabídka spojů. Na trase jezdí hned tři dopravci, a to několikrát denně, v různých časech, včetně denních i nočních vlaků, nechybí ani spoj SC Pendolino. Díky tomu si lze vybrat variantu, která sedí jak cestujícím z Čech, tak z Moravy i Slezska.

Rakousko přidává Korutany a rychlost 230 km/h

Rakousko patří mezi nejvyhledávanější zahraniční destinace českých lyžařů a železnice tu často sahá až tam, kam by člověk čekal spíš jen silnice. K letošní sezoně se navíc rozšířil počet míst, kam se z České republiky dostanete přímým vlakem, a to díky otevření nového vysokorychlostního spojení Koralmbahn mezi Grazem a Klagenfurtem.

Není to jen o úrazu. Tohle vás na horách může stát ještě víc

Cesta do Korutan tak může být zajímavá i sama o sobě. Počítá se totiž s jízdou soupravou ComfortJet Českých drah rychlostí 230 km/h, a to i jedním z nejdelších evropských tunelů.

Právě Korutany se díky nové trati a zavedení přímých spojů z Prahy do Klagenfurtu a Villachu staly výrazně dostupnější. Přímé vlaky jezdí třikrát denně v každém směru. Z Villachu pak navazuje hustá síť regionálních vlaků do hlavních korutanských lyžařských oblastí.

Do Nassfeldu se pokračuje regionálním vlakem do Hermagoru a pak navazujícím autobusem nebo skibusem. Bad Kleinkirchheim a Katschberg jsou dostupné kombinací vlaků do Spittal Millstättersee a následných autobusových spojů. Na Gerlitzen Alpe se dá dojet příměstskými vlaky systému S-Bahn Kärnten do stanice Annenheim a pak místní autobusovou dopravou k lanovce. Oblast Ossiacher See leží přímo na trase příměstské železnice kolem jezera a obsluhují ji zastávky S-Bahnu Kärnten, takže patří k nejlépe dostupným rekreačním oblastem v Korutanech po železnici.

Silnou pozici má i Salcbursko, kam se z Česka dá cestovat s jedním přestupem v Linci. Z Prahy jezdí do Lince přímé mezinárodní dálkové vlaky a na ně navazují četné spoje rakouských drah do Salzburgu, hlavního uzlu regionu. Odtud se pak dá pokračovat do řady známých středisek, jako jsou Zell am See, Bad Gastein, Bad Hofgastein, Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn, Flachau, Wagrain nebo Obertauern. Do Zell am See vede i přímé vlakové spojení, odkud navazují autobusy do Kaprunu a dalších částí regionu. Bad Gastein a Bad Hofgastein mají železniční stanice přímo v centrech středisek. Do oblasti Saalbach Hinterglemm se cestuje přes Zell am See s návaznými autobusy, do Flachau, Wagrainu či Altenmarktu Zauchensee přes stanice St. Johann im Pongau nebo Radstadt.

Na Tyrolsko a západní část rakouských Alp se dá dojet přes Linec směrem na Innsbruck, případně dál na Arlberg. Innsbruck funguje jako hlavní železniční uzel regionu. Západně od něj se nabízí St. Anton am Arlberg nebo okolí Landecku, odkud jsou autobusovými linkami dostupná střediska Ischgl, Serfaus Fiss Ladis nebo Nauders. Právě kombinace regionálních vlaků a navazujících autobusů tu vytváří síť, která v praxi funguje velmi dobře.

Výsledek je jednoduchý: v Rakousku se dá lyžařská dovolená zvládnout prakticky kompletně veřejnou dopravou, pohodlně, ekologicky a bez stresu z jízdy autem v horách.

Polsko, Německo a Švýcarsko: kam se dá dojet i na otočku

Polsko láká hlavně běžkaře. Po rekonstrukci a znovuotevření unikátní kořenovské ozubnicové dráhy se vlakem Českých drah dostanete z Tanvaldu, kde je přípoj na rychlík z Prahy, přes Harrachov až do polské stanice Polana Jakuszycka. Jde o oblíbenou destinaci v Jizerských horách a i tady se dá zvládnout jednodenní výlet.

Co dělat v zimě, aby to stálo za to: hory, romantika i adrenalin na jednom místě

Německo je zajímavé zejména pro ty, kteří míří do Bavorských Alp. Vlaky Českých drah do Mnichova umožňují pokračovat regionálními spoji třeba do Garmisch-Partenkirchenu, který nabízí špičkové podmínky pro sjezdové lyžování. Pro cestování po Německu tam i zpět lze využít Deutschland Ticket za 63 EUR na měsíc, který platí na regionální vlaky, městskou dopravu i autobusy. Vhodný je i pro cesty do dalších alpských destinací, například do Oberstdorfu.

Zajímavou zastávkou je také Železná Ruda Bayerisch Eisenstein. Bez přestupu se sem dostanete vlaky ČD, a to i přímými rychlíky z Prahy do hraniční stanice Železná Ruda Alžbětín, která leží přímo pod Velkým Javorem uprostřed šumavských hor a zároveň na česko-německé hranici. Výjimečná je tím, že půlka budovy i nástupiště leží v Česku a druhá půlka v Německu, hranici tak stačí přejít symbolickou čárou na nástupišti. Ve staniční budově je navíc expozice o Železnorudsku a výstavbě železnice, o období zavřených hranic během socialismu i expozice o netopýrech. Přímo na nádraží se dá najíst i ubytovat.

Švýcarsko je pak ve hře díky nočnímu vlaku EuroNight Praha Curych. České dráhy nabízejí přímé spojení do Basileje a Curychu, odkud se dá snadno navázat do vyhlášených středisek, jako jsou Davos, St. Moritz, Engelberg nebo Zermatt.

Jak koupit jízdenky chytře a levně

Kdo chce cestovat vlakem za dobré peníze, většinou nevyhraje na poslední chvíli. Dopravci pracují s dynamickým jízdným a nejlepší ceny bývají v předprodeji, zejména při online nákupu na webech jednotlivých dopravců.

Vyplatí se také plánovat dopředu. Díky tomu lze porovnat nejvýhodnější nabídky, mít připravené údaje o všech cestujících a vybrat jízdenku, která sedí typu cesty. Je dobré počítat s tím, že zejména akční jízdenky v Německu a Rakousku často nejdou vrátit, pokud se plán změní, nebo mají omezení u storna.

Pomáhá porovnávání dopravců. Při cestě do zahraničí má smysl koukat nejen na nabídku Českých drah, ale i na nabídky partnerských dopravců, hlavně rakouských a německých drah. Při cestách po Česku, kde se na trase potkává více dopravců, se může hodit porovnání i s jednotným jízdným oneTicket.

Čtyři místa, kde si letos zimu opravdu užijete: dvě jsou blíž, než si myslíte

Online nákup bývá výhodnější i kvůli dalším bonusům, například lepší ceně nebo místenkám zdarma. Některé zvýhodněné nabídky navíc bývají dostupné pouze v internetových obchodech dopravců.

Nezapomeňte ani na slevy pro děti, studenty a seniory na území České republiky, které se uplatní i v té části úseku, která je součástí mezinárodní trasy. Pro správnou cenu je potřeba zadat přesné údaje o všech cestujících a mít s sebou doklady prokazující nárok na slevu, například občanský průkaz, pas nebo studentský průkaz ISIC.

Když jede více lidí, často se vyplatí kupovat jízdné společně. Skupiny mohou dosáhnout na zvýhodněné jízdné, například u Českých drah do 31. 3. 2026 při nákupu online platí 25% sleva pro skupiny 2 až 5 cestujících z určitých typů jízdenek.

Dobré je také projít oblastní nabídky dopravců a integrovaných systémů. V Německu existují víkendové zvýhodněné jízdenky pro jednotlivé regiony, například Bavorsko nebo Sasko, v Česku zase krajské či oblastní víkendové turistické síťové jízdenky.

A nakonec i samotný den cesty dělá rozdíl. Pátek a neděle odpoledne bývají kvůli špičce a vysoké poptávce dražší než třeba sobota, úterý nebo středa.

Deutschland Ticket v praxi: Síťová jízdenka Deutschland Ticket za 63 EUR umožní až kalendářní měsíc neomezeného cestování po Německu regionálními vlaky RE, RB a S-Bahn, městskou dopravou i regionálními autobusy. Na cestu do Garmisch-Partenkirchenu ji lze využít už od stanice Furth im Wald, případně od Železné Rudy Alžbětín, pro jízdu tam i zpět a zároveň pro dopravu na místě, klidně opakovaně. Pokud by se někdo rozhodl během jednoho kalendářního měsíce vyrazit čtyřikrát po sobě na víkend do Bavorských Alp, může po Německu jezdit pořád na ten samý Deutschland Ticket. Podmínky nákupu jsou na stránkách DB Bahn a dalších dopravců či dopravních svazů.

Zdroj: feedit.cz