Favorit za sto tisíc? Veteránská auta v Česku lákají čím dál víc lidí
15. 9. 2025Staré vozy už dávno nejsou jen záležitostí sběratelů s garáží plnou chromu. Zájem o veterány v Česku roste a s ním i jejich ceny. Zatímco před pár lety šlo o okrajovou zálibu nadšenců, dnes se z klasických aut stává zajímavá investice. A není divu – do veteránského věku se totiž dostávají i modely z devadesátých let, tedy vozy, které už mají vstřikování paliva, ABS nebo airbagy, ale zároveň v sobě nesou kouzlo časů, kdy se automobilky nebály odlišit.
Mototechna Classic, která spadá pod AURES Holdings, se tomuto segmentu věnuje už osm let. A i když funguje jako součást známé sítě autocenter, sám šéf Petr Vaněček říká, že projekt vznikl hlavně z nadšení pro auta. Za tu dobu našlo nové majitele přibližně čtyři sta vozů – od starých škodovek až po vzácné zahraniční kousky. Část aut vyhledávají odborníci přímo v zahraničí, jiné zase přinášejí lidé, kteří třeba zdědí garážové auto a nemají chuť řešit složitý prodej.
Podle Vaněčka za boomem stojí hned několik důvodů. Jednak je tu nostalgie – mnoho dnešních čtyřicátníků si pamatuje, jak je rodiče vozili v Škodě 105 nebo Favoritu. A právě tyto modely jsou dnes nejčastěji vyhledávané. Do veteránského věku už navíc spadly i první Felicie. Kdo je má doma, může si užívat pocit, že vlastní kus historie, a zároveň vidí, jak jejich hodnota roste.
Čísla to potvrzují. Jen za prvních osm měsíců roku 2021 se v Česku prodalo necelých deset tisíc vozů starších třiceti let. O rok později už to bylo přes třináct tisíc. A ceny stoupají podobně rychle. Zatímco v roce 2019 se dal starší vůz koupit průměrně za 115 tisíc korun, dnes je to kolem 160 tisíc. Typickým příkladem je Favorit: kdysi šlo pěkný kus pořídit za 30 tisíc, dnes se cena podobně zachovalého auta blíží stovce.
Nabídka Mototechny Classic ale není jen o vozech, které už status veterána získaly. Část portfolia tvoří i takzvané youngtimery, tedy mladší auta, která mají šanci stát se klasickými. Aktuálně jich je v nabídce kolem dvaceti a najdeme mezi nimi skutečné lahůdky. Od vzácného Tatraplanu z roku 1952 s minimálním nájezdem, přes ikonický Fiat 500 po kompletní renovaci, až po americké klenoty jako Ford Thunderbird z poloviny 60. let.
5 aut, která ti při řízení udělají radost i bez milionového rozpočtu
Kdo má raději novější ročníky, může sáhnout třeba po Volkswagenu Scirocco z roku 1988, Golfu Cabrio, několika Mercedes-Benzech řady W123, W124 nebo i po výrazném Chevroletu Camaro z roku 2001. A pro ty, kteří hledají opravdu něco speciálního, je tu Porsche 911 Targa z konce devadesátých let.
