5 aut, která ti při řízení udělají radost i bez milionového rozpočtu

Zábava za volantem nemusí stát majlant. Nemusíš vlastnit nové Porsche nebo BMW M3, abys měl chuť jezdit „jen tak pro radost“. Naopak, právě v nižších cenových kategoriích často narazíš na nenápadná auta, která ti vykouzlí úsměv na tváři líp než kdejaký supersport. Přinášíme výběr pěti ojetin, které se dají pořídit za míň než 200 tisíc korun a přesto dokážou nabídnout čistou řidičskou radost.

Jedním z vůbec nejčastějších tipů mezi nadšenci zůstává Mazda MX-5 druhé generace, označovaná jako NB. Je to malý, dvoumístný roadster s pohonem zadních kol, který váží zhruba tunu a nabízí zcela mechanický zážitek z jízdy. V zatáčkách působí jako hračka a na rozdíl od silnějších aut tě zbytečně nesvádí k rychlé jízdě. Kromě toho má velkou výhodu – stahovací střechu, která každou cestu promění v malý výlet.

Pokud tě láká spíš klasické kupé s pořádným šestiválcem, pak se podívej na BMW řady 3 generace E46. Modely 320i nebo 325i s atmosférickými řadovými šestiválci jsou stále dostupné a přinášejí elegantní vzhled, kvalitní interiér a především vyvážený podvozek, díky kterému je radost každé projetí zatáčky. Jen pozor na korozi, hlavně na prazích a podvozku – tahle auta už mají svá léta.

Pro ty, kteří hledají ostrý malý hatchback, je tu Renault Clio RS druhé generace. Tento nenápadný Francouz skrývá pod kapotou atmosférický dvoulitr s výkonem až 182 koní, který spolu s nízkou hmotností a sportovním podvozkem tvoří skvěle vyvážený celek. Nečekej luxus, čekej upřímnou surovost. Tohle auto není o pohodlí, ale o tom, že ti připomene, proč jsi se vlastně do aut zamiloval.

Dalším kandidátem je Honda Civic sedmé generace ve verzi Type-S. I když to není ostré Type-R, i obyčejná šestnáctistovka s VTECem dokáže nabídnout dostatek zábavy, hlavně díky lehké konstrukci a chuti motoru točit se vysoko do otáček. Je to ideální volba pro někoho, kdo chce nenápadný, spolehlivý, ale přesto hravý hatchback na každý den.

Posledním tipem je možná trochu překvapivě Mini Cooper první generace s kompresorem. Model označovaný jako R53 s přeplňovanou jedna-šestkou je typickým příkladem auta, které vypadá stylově, zní skvěle a řídí se jako motokára. Má krátký rozvor, tuhý podvozek a okamžité reakce na plyn i volant. Ve výsledku tak poskytuje až překvapivě ostrý zážitek, zvlášť pokud se rozhodneš pro variantu Cooper S.

Všech pět aut spojuje jedno: řidičský zážitek na prvním místě. Nejsou to nejrychlejší, nejkomfortnější nebo nejpraktičtější auta. Ale jakmile je vezmeš na okresku a začneš si s nimi hrát, pochopíš, že na radost z jízdy opravdu nepotřebuješ miliony.