Tesla přiznává chybu, blinkry se vrací. Bude vás to ale stát 14 tisíc korun
13. 10. 2025Když Tesla před pár lety odstranila z volantu klasickou páčku směrovek, mnozí řidiči si klepali na čelo. Místo jednoduchého pohybu ruky začali používat dotyková tlačítka na volantu, která měla nahradit tradiční blinkry. Výsledek? Vlna kritiky, která neustávala celé tři roky.
Teď se automobilka rozhodla vrátit možnost mít páčku zpět – ovšem za nemalý poplatek. Majitelé Modelu 3 z let 2024 a 2025 si mohou nechat namontovat klasický ovladač směrovek za 595 dolarů. Jinými slovy, za necelých 14 tisíc korun si mohou koupit to, co dříve bývalo samozřejmostí.
Když inovace přeroste v absurditu
Odstranění páček začalo v roce 2021 s modernizovaným Modelem S. Tesla tehdy nahradila klasické ovládání haptickými tlačítky na volantu a následně stejný koncept použila i u Modelu X a později u Modelu 3. Záměr byl jasný – minimalismus a futuristický design. Realita ale ukázala, že některé „zastaralé“ prvky mají své opodstatnění.
Server Edmunds například ve svém dlouhodobém testu Modelu 3 označil chybějící páčky dokonce za „potenciálně nebezpečné“. Kritici Teslu obviňovali z toho, že přehnaně experimentuje a mění věci, které nikdo měnit nechtěl.
A mají pravdu. Blinkry jsou jednou z nejzákladnějších funkcí auta. Řidiči je používají intuitivně a bez přemýšlení. Nahrazení fyzické páčky tlačítky na volantu přerušilo tento zvyk a donutilo řidiče přemýšlet nad tím, co má být automatické.
Rychlá jízda a nepoužívání blinkrů: Co nejvíce rozčiluje české řidiče na silnicích?
Návrat ke klasice, ale s cenovkou
Retrofitový balíček, který Tesla nyní nabízí, není jen o samotné páčce. Zahrnuje i nový volant bez dotykových tlačítek, novou řídicí jednotku a samozřejmě instalaci v autorizovaném servisu. Přesto zůstává otázkou, proč musí stát právě tolik.
Pro srovnání – podobná páčka u běžného auta vyjde zhruba na 75 dolarů. Navíc v Číně nebo Evropě mohou zákazníci při koupi nového vozu zvolit, zda chtějí tlačítka, nebo klasickou páčku, a to bez jakéhokoli příplatku. Stejná sada, kterou Tesla v USA prodává za 595 dolarů, stojí v Číně jen 350.
Není to poprvé, co automobilka nabízí „opravu“ své vlastní kontroverzní inovace za peníze. Když před časem přišla s hranatým volantem typu „yoke“ a po negativních reakcích ho zase nahradila klasickým, stálo to zákazníky dalších 700 dolarů.
Zdá se tedy, že Tesla si ze svých experimentů vytvořila nový obchodní model – nejprve něco odebrat, pak to nabídnout zpátky jako prémiovou volbu.
