Bugatti má vlastní kolo za cenu nového auta. Factor ONE ukazuje, kam až může zajít luxus na dvou kolech
20. 3. 2026Bugatti si dlouhé roky buduje pověst značky, která neumí dělat věci napůl. U jejích aut to znamená rychlost, technickou okázalost a důraz na exkluzivitu. Úplně stejný přístup teď přenesla i do světa cyklistiky. Ve spolupráci s britským výrobcem Factor Bikes vznikl model Bugatti Factor ONE, tedy silniční kolo, které má blíž k luxusnímu sběratelskému kusu než k běžnému sportovnímu náčiní. Vyrobeno bude jen 250 očíslovaných exemplářů a cena v USA startuje na 23 599 dolarech. To je mimochodem víc, než kolik stojí nová Toyota Corolla LE, jejíž základní cena pro modelový rok 2026 začíná na 22 925 dolarech.
Nejde jen o drahé kolo s logem slavné značky
Na první pohled by se mohlo zdát, že jde hlavně o efektní doplněk pro majitele hypersportovních aut. Jenže Bugatti a Factor se snažily jít dál. Základem je model Factor ONE, který sama značka popisuje jako nejrychlejší silniční kolo splňující pravidla UCI. Bugatti Factor ONE ale tuto hranici vědomě opouští. Vzniklo podle filozofie „mimo pravidla“, což je dobře vidět hlavně na přední části. Vidlice má rozšířený rozchod 147 mm, zatímco limit UCI je 115 mm. Cíl byl zřejmý, snížit odpor vzduchu a současně zlepšit stabilitu ve vysokých rychlostech. Veřejná premiéra proběhla 18. března 2026 v Šanghaji.
Právě tady se ukazuje, že celé kolo nevzniklo jen jako designová hříčka. Factor už u své standardní verze ONE stavěl na maximální aerodynamické účinnosti a bugattiovská varianta tenhle přístup ještě posouvá. Podle cyklistických médií tomu odpovídá i neobvykle agresivní řešení přední části, plně integrovaný kokpit a další úpravy, které by v běžném závodním světě narážely na předpisy. Jinými slovy, tohle není stroj navržený s ohledem na kompromisy, ale na to, co je technicky možné.
Karbon, kam se podíváte
Bugatti Factor ONE stojí na kompletně karbonovém rámu a karbon je přítomný prakticky všude, kde to dává smysl. Výrobce zmiňuje nejen samotnou konstrukci rámu, ale také lehká kola Black Inc Bugatti Hyper 62, která váží 1298 gramů za pár. K tomu přidejme karbonové kliky THM, speciální převodník Carbon-Ti, brzdové kotouče s karbonovým středem a další komponenty vyvinuté nebo upravené přímo pro tento projekt. Součástí výbavy jsou také zakázkové pláště Continental a sedlo Selle Italia v bugattiovském provedení. Je zkrátka zřejmé, že tady se nešetřilo ani na materiálech, ani na detailech.
Stejně výrazně jako technika působí i samotný vzhled. Kolo dostalo dvoubarevné lakování v odstínu Bugatti Blue, velký bílý nápis BUGATTI na rámu a vpředu také motiv „Dancing Elephant“, tedy historický symbol spojený se značkou. Nejde o nenápadný stroj pro někoho, kdo se chce na silnici ztratit v davu. Naopak, celé provedení je postavené tak, aby bylo okamžitě rozpoznatelné a aby stejně jako vozy Bugatti působilo jako demonstrace značkové identity i technického sebevědomí.
Spíš sběratelský kus než běžný nákup
Na evropském trhu má Bugatti Factor ONE stát 25 799 eur, takže ani mimo Spojené státy nejde o nic, co by se dalo označit za extravagantní, ale ještě rozumný nákup. Tohle kolo míří na velmi úzkou skupinu zákazníků, kteří nehledají co nejlepší poměr ceny a výkonu, ale výjimečnost. A právě v tom je celý jeho smysl. Bugatti nepřišlo s kolem pro masy, ale s produktem, který má fungovat stejně jako jeho auta. Má být rychlý, nápadný, technicky výstřední a hlavně okamžitě dávat najevo, že patří do světa, kde se na cenu příliš nehledí.
Zdroje: carscoops.com, factorbikes.com, newsroom.bugatti.com, cyclingweekly.com
