V horách není prostor na improvizaci: kdy nasadit sněhové řetězy, aby nebylo pozdě?

Zimní počasí umí řidiče zaskočit během pár minut. Stačí silné sněžení, zledovatělý úsek nebo prudší stoupání a z běžné cesty se rázem stane nepříjemná past. Právě chybějící sněhové řetězy, případně řetězy nasazené špatně, patří mezi časté důvody, proč auta uvíznou v kopcích a zablokují silnici. Přitom často stačí málo. Správně vybrat, jednou si nasazení vyzkoušet a držet se několika základních pravidel.

Začněte doma, ne až ve tmě a mrazu

Typická chyba mnoha řidičů je jednoduchá: sněhové řetězy vidí poprvé až ve chvíli, kdy stojí v kopci, kolem je tma a prsty rychle tuhnou zimou. Nasazení přitom nebývá složité, pokud si ho člověk alespoň jednou nanečisto projde doma.

Krátký nácvik pomůže pochopit konstrukci řetězů, jejich správné vedení přes pneumatiku i to, jak má vypadat řetěz, který je opravdu dobře dopnutý. V reálném provozu tím ušetříte čas i nervy a hlavně se vyhnete chybám, které mohou skončit poškozením řetězů nebo auta.

Na která kola řetězy patří a jaký typ dává smysl

Základní pravidlo je přímočaré: sněhové řetězy se montují na hnací nápravu. U auta s předním pohonem tedy na přední kola, u zadního pohonu na zadní. U vozů s pohonem všech kol se jako ideální řešení uvádí použití na všechna kola.

Dvě sady navíc zlepšují stabilitu a omezují nežádoucí chování vozu. U předokolky tím lze omezit přetáčivost, u zadokolky naopak nedotáčivost.

Klasické řetězy

Klasické modely se nasazují ručně, bez pojíždění. Část řetězu se zasune za kolo a spojí nad pneumatikou. U tohoto typu je důležité pečlivé dopnutí. Po několika desítkách metrů je potřeba napnutí znovu zkontrolovat.

Modernější systémy

Modernější systémy fungují na principu navléknutí a automatického napínání. Po krátké jízdě se samy dopnou a řidič obvykle nemusí řešit další úpravy. Pro novější auta s minimálním prostorem v podbězích nebo pro sportovní vozy existují tenké řetězy se zmenšeným průřezem článků, typicky sedm milimetrů.

Na trhu se objevují i textilní zimní řetězy, jenže ne vždy jsou policií uznány jako adekvátní řešení. Potíže s nimi mohou mít řidiči například v Rakousku. K dispozici jsou také „zimní řetězy ve spreji“, které policie neuznává vůbec.

Než řetězy koupíte, je potřeba ověřit v manuálu vozidla, zda je jejich použití povoleno a jaký typ je pro konkrétní kola vhodný.

Nasazení krok za krokem a správný okamžik, kdy je použít

Než začnete montovat, řetěz vždy rozložte na zem a zkontrolujte, že není zamotaný. Pak už záleží na typu:

1. Řetěz nasaďte na správné kolo podle typu pohonu.
2. U klasických modelů spojte řetěz za kolem a následně dopněte přední část.
3. U moderních systémů stačí řetěz navléknout přes pneumatiku a nechat automatiku pracovat.
4. Po krátké jízdě vždy zkontrolujte, jestli řetězy dobře sedí a nikde se neuvolnily.

Řetězy patří výhradně na souvislou vrstvu sněhu nebo ledu. Jízda po holém asfaltu je rychle opotřebuje a může poškodit auto i vozovku. Důležitý je také správný čas. Řetězy je lepší nasadit včas, ideálně ještě před stoupáním, ne až ve chvíli, kdy vůz ztratí trakci a zastaví tak, že zablokuje cestu ostatním.

Zákon použití řetězů nařizuje jen tam, kde je to uvedeno příslušnou dopravní značkou. Jinak je to na uvážení řidiče a právě tady platí, že připravený řidič má výraznou výhodu.

Rychlost, chování auta a riziko pokut i krácení plnění

Se sněhovými řetězy je nutné dodržet maximální rychlost 50 km/h. Auto se bude chovat jinak než obvykle, proto se doporučuje vypnout asistenční systémy, které by mohly do jízdy zasahovat. Jízda by měla být plynulá, bez prudkého brzdění a bez ostré akcelerace.

Pokud se bez řetězů vydáte na zasněžený úsek a auto vám zůstane stát napříč silnicí, nejde jen o nepříjemnost. Zablokování komunikace může znamenat vysoké pokuty a v krajním případě i odpovědnost za komplikace, které tím vzniknou ostatním řidičům. V horských oblastech navíc bývá tolerance minimální a riskovat chybějící výbavu se nevyplácí.

A dopad se může projevit i při řešení škody. Pokud způsobíte nehodu v situaci, kdy měly být sněhové řetězy nasazené, tedy byly rozumně očekávatelné nebo dokonce nutné, může pojišťovna snížit výši pojistného plnění. Jinými slovy, škoda nemusí být uhrazena v plné výši.

Typickým příkladem je situace, kdy byste s nasazenými řetězy dokázali včas zastavit, případně by byl náraz výrazně slabší. V takovém případě může ČPP vyhodnotit, že část škody vznikla právě kvůli chybějící zimní výbavě, a podle toho snížit vyplacenou částku. I proto se vyplatí mít řetězy po ruce dřív, než bude pozdě.

Zdroj: ČPP