Ticho po Delta Integrale končí. Lancia novými hodinkami za pomoci Eberhard & Co. připomíná návrat do rally

Každý, kdo má rád Lancii, zná zkratku HF. Vybaví se vůně rally, jména ikonických modelů a barvy, které se prohnaly šampionáty po celém světě. Teď se HF objevuje na méně očekávaném místě, na ciferníku mechanických hodinek. Lancia společně se švýcarskou značkou Eberhard & Co. připravila limitovanou edici, která nebude pro každého. Ne proto, že by byla okázalá, ale protože vznikne jen omezený počet kusů a bude dostupná pouze u vybraných prodejců.

Na ciferníku člověk uvidí dvě věci, které okamžitě prozrazují, o co jde. Nové logo HF se šikmo skloněnými písmeny a vedle něj červeného slona se zdviženým chobotem. Tenhle motiv je úzce spojený s historií Lancie a teď zároveň oznamuje návrat značky do světa rally.

Dvě značky, které vyrostly spolu s 20. stoletím

Lancia a Eberhard & Co. se nepotkaly náhodou. Jejich příběhy začínají v době, kdy se rodila moderní technika. Lancia vznikla v roce 1906 a už brzy začala ukazovat, že nechce stavět auta podle zavedených šablon. Krásným příkladem je prototyp Lambda z roku 1921, který přinesl řadu technických řešení a ukázal inženýrskou odvahu Vincenza Lancii.

Eberhard & Co. má ještě delší rodokmen. Byla založena v roce 1887 a brzy se prosadila v oblasti přesného měření času. Důležitým mezníkem byl rok 1919, kdy Maison představila svůj první náramkový chronograf. V době, kdy auta začínala zrychlovat a závody nabývaly na významu, bylo přesné měření času klíčové. Obě značky tak stály na křižovatce techniky a emocí, každá ve své oblasti.

Ve 30. letech se Lancia soustředila na aerodynamiku a celkovou koncepci vozu. Modely Augusta a Aprilia posunuly vnímání toho, jak může vypadat moderní automobil. Eberhard & Co. mezitím posílila vazbu na motorsport a přinesla technicky vyspělé chronografy, například model se split-seconds funkcí, který umožnil měřit dva časy současně.

Válka, poválečný boom a rodící se ikony

Ani válečná léta nepřerušila chuť inovovat. V roce 1939 se u Lancie objevil koncept Ardea, vycházející z myšlenek zakladatele značky. O rok později uvedla Eberhard & Co. kolekci Extra-fort. Skutečný rozkvět však přišel po válce, kdy se obě značky svezly na vlně poválečného boomu.

Lancia tehdy vytvořila vozy, které se dodnes uvádějí jako příklady elegantního a technicky vyspělého designu. Stačí zmínit jména Aurelia nebo Flaminia. U Eberhard & Co. zase vznikly kolekce Scafograf, Contograf a Scientigraf, které se staly pevnou součástí její hodinářské historie. V té době se začal formovat obraz dvou značek, které se nebály hledat vlastní cestu.

Když se z techniky stane legenda rally

Další kapitola se otevřela v 70. až 90. letech, kdy se Lancia stala synonymem úspěchu v rally. Fulvia HF, později Delta, verze HF 4WD a Delta Integrale. To není jen seznam modelů, ale soupis závodních kapitol, které přinesly deset titulů mistra světa mezi výrobci ve světovém rally šampionátu, tři tituly ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů mezi výrobci, jednu výhru v 1000 Miglia, dvě vítězství v Targa Florio a triumf v Carrera Panamericana.

Eberhard & Co. v té době čelila jinému typu výzvy. Takzvaná quartzová krize znamenala nástup levnějších a velmi přesných quartzových strojků. Přesto se značka rozhodla zůstat věrná mechanickému hodinářství a dál rozvíjela své kolekce. Vznikly například modely Chrono Marine, Chronomaster „Frecce Tricolori“ nebo Navymaster. V roce 1992 pak Eberhard & Co. ještě výrazněji přiznala svou náklonnost k motorsportu, když představila kolekci Tazio Nuvolari. Ta se stala základem pro další speciální edice inspirované závodním světem.

Minulost jako inspirace, ne jako vitrína

V novém tisíciletí se obě značky posunuly dál. Eberhard & Co. ukázala, že tradice nemusí znamenat strnulost. Model Chrono 4 otevřel cestu k výraznějšímu designu a jinému uspořádání chronografu. Následovaly další kolekce, v nichž se prolínají technická řešení i odkazy na minulost. Tento přístup je patrný i u novějších modelů, jako jsou Chronographe 1887 nebo Contodat.

Lancia dnes zase řeší, jak navázat na vlastní závodní historii a zároveň odpovědět na současné nároky motorsportu. Jedním z kroků je návrat jména HF a představení vozu Ypsilon Rally2 HF Integrale, který má startovat v kategorii WRC2 v rámci FIA World Rally Championship v roce 2026. Hodinky, o kterých je řeč, do této strategie zapadají. Nejsou jen stylovým doplňkem, ale i symbolickým připomenutím návratu do soutěžního prostředí.

Hodinky Lancia HF: co všechno na nich fanoušek uvidí

Samotné hodinky Lancia HF pracují s motivy, které jsou fanouškům značky důvěrně známé. Na ciferníku je nová verze loga HF se šikmými písmeny. Vedle něj červený slon se zdviženým chobotem, symbol, který zavedl Gianni Lancia v roce 1953. Měl připomínat odvahu, odhodlání a chuť posouvat hranice.

Uvnitř pouzdra z nerezové oceli o průměru 41 milimetrů je mechanický strojek s automatickým nátahem. Ciferník má sluneční brus a nabízí tři barevné varianty, modrou, bílou nebo černou. Indexy jsou luminiscenční, aby byly dobře čitelné i za horších světelných podmínek. Červená barva se objevuje na vteřinové ručce a také na číslici „60“ v minutové stupnici, což jemně připomíná závodní svět.

Na dýnku jsou vyznačeny logo, referenční číslo a individuální sériové číslo každého kusu. Nosit je možné hodinky buď na koženém řemínku ve vintage stylu s červeným prošíváním, nebo na ocelovém náramku Chablis se zapínáním 2CLICK®. Edice je přísně omezená. Pro každou z trojice barevných variant vznikne pouze 120 kusů.

Pro někoho půjde o sběratelský předmět, pro jiného o připomínku éry, kdy se na šotolině psaly dějiny rally. A pro část fanoušků možná o signál, že návrat jména HF nemá zůstat jen na papíře technických předpisů, ale že s ním Lancia opravdu počítá i na startu příštích soutěží.

Zdroje: Lancia, Eberhard & Co.