Česká železnice zrychluje: první vlak v pravidelném provozu dosáhl 200 km/h
1. 9. 2025Ještě donedávna bylo 160 km/h rychlostní hranicí, nad kterou se v běžném provozu na české železnici nedalo dostat, přestože to vlaky umí. To se však změnilo. Pendolino totiž včera na trase z Prahy do Českých Budějovic poprvé jelo rychlostí 200 km/h. Díky tomu se z jihu Čech do hlavního města dostanete za pouhých 90 minut, v opačném směru to jde dokonce ještě o pár minut rychleji.
Tato změna není jen technickou zajímavostí. Pro mnoho lidí představuje zcela novou realitu cestování. Zatímco ještě v devadesátých letech trvala cesta mezi Českými Budějovicemi a Prahou tři hodiny, dnes se dá vlakem do metropole pohodlně dojet rychleji než autem. Rozhodující roli hrají modernizované úseky koridoru u Votic a Soběslavi, kde se naplno uplatní technologie naklápění vozů Pendolina.
Na pravidelnou linku vyjelo Pendolino včera večer jako spoj IC 591. Z Prahy vyrazilo krátce po půl deváté a do Budějovic dorazilo jen o hodinu a půl později.
Zrychlení přivítali zástupci státu i regionů. Podle ministra dopravy jde o zásadní krok, který ukazuje budoucnost české železnice – ať už směrem k budoucím vysokorychlostním tratím, nebo k dalším úpravám stávajících koridorů. Generální ředitel Českých drah pak připomněl, že nejde jen o vyšší rychlost, ale i o nové možnosti cestování. Večerní Pendolino totiž navazuje na spoj z Ostravy, takže vzniká přímé spojení z východu republiky až do jižních Čech.
O tom, že jde o víc než jen technický milník, mluví i Správa železnic. V příštích letech plánuje stavbu dlouhých tunelů u Nemanic, které trať ještě více napřímí. Cesta by se tak mohla zkrátit o další minuty. Hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba připomněl, že právě v jeho regionu se psaly první kapitoly české železnice, a rychlé spojení s Prahou proto vnímá jako symbolický návrat k tradici, tentokrát ovšem v moderní podobě.
Primátorka Českých Budějovic Dagmar Škodová Parmová i primátor Prahy Bohuslav Svoboda se shodují, že jde o krok, který má dopad nejen na pohodlí cestujících, ale i na dopravu jako celek. Pokud se podaří přitáhnout více lidí do vlaků, odlehčí se přetíženým silnicím a železnice se ještě více posílí jako páteřní dopravní systém v zemi.
Pendolino na trase Praha – České Budějovice tak není jen dalším vlakem v jízdním řádu. Je to připomínka, jak rychle se dokáže proměnit to, co jsme ještě před pár lety považovali za nemožné. A také ukázka toho, že železnice může být nejen spolehlivá, ale i opravdu rychlá.
