Z terénu rovnou do města: Nový Triumph Scrambler 400 XC je připraven na všechno

Triumph se opět hlásí o slovo v kategorii moderních klasik. Tentokrát přichází s čerstvým přírůstkem do řady 400 cm³: novým Scramblerem 400 XC. Oproti už známému modelu 400 X přináší verze XC nejen víc stylu, ale i pořádnou porci výbavy navíc, která je zaměřená na opravdová dobrodružství mimo asfalt.

Design, co má charakter

Na první pohled je jasné, že Triumph Scrambler 400 XC to s terénem myslí vážně. Drátěná kola a bezdušové pneumatiky Metzeler Karoo Street kombinují robustnost s precizností. Přední 19palcové a zadní 17palcové kolo dělají z motorky ideálního parťáka pro jízdu mimo silnici, navíc díky vyššímu přednímu blatníku a čelnímu štítu v barvě motocyklu to celé působí drsně a sebevědomě.

Nechybí ani praktické prvky jako kryty páček, padací rámy nebo hliníkový kryt motoru. Tohle není scrambler jen na parádu, tohle je funkční stroj připravený zvládnout i tvrdší zacházení.

Technika, co drží krok

Výkon zajišťuje moderní jednoválec o objemu 400 cm³, který poskytne 40 koní a točivý moment vrcholí 37,5 Nm. Motor je laděný na svižnou, ale plynulou odezvu, tedy přesně takovou, jakou od Triumphu čekáte. Elektronický plyn, šestistupňová převodovka a spojka s asistentem i antihoppingem zaručují, že se na motorku můžete spolehnout v jakékoli situaci.

A když už vyrazíte do terénu, oceníte i vypínatelné ABS, kontrolu trakce nebo propracované odpružení se 150 mm zdvihu vpředu i vzadu.

Vybavení pro 21. století

Kromě techniky potěší i moderní prvky výbavy. Přehledný duální přístrojový panel kombinuje klasický rychloměr s digitálním displejem, na kterém uvidíte vše od zařazeného stupně po odhad dojezdu. Nechybí ani USB-C port pro dobíjení mobilu nebo navigace přímo za jízdy.

A protože dobrý dojem dělají detaily, přední LED světlomet s denním svícením a kompaktní zadní světlomet se světelnými vodiči posouvají Scrambler o krok dál i z vizuální stránky.

Zrozen pro dobrodružství

Triumph Scrambler 400 XC navazuje na dlouhou scramblerovou tradici značky. Design inspirovaný většími modely Scrambler 900 a 1200 v sobě kombinuje klasický vzhled s moderními technologiemi – třeba skryté kapalinové chlazení, výfuk vyvedený vysoko nebo elegantně zpracovaný rám.

Nízká výška sedla, nízká hmotnost a vzpřímený posed dělají z XCčka ideální stroj i pro méně zkušené jezdce, přesto si jej díky dostatečnému výkonu i zábavě užijí i ti zkušenější.

Připraven na dlouhé jízdy

Triumph nezapomněl ani na praktičnost. Servisní intervaly jsou předepsané každých 16 tisíc kilometrů a dvouletá záruka bez omezení počtu kilometrů jsou příjemným bonusem. A pokud by vám něco chybělo, v nabídce je víc než 20 originálních doplňků – od kufrů až po vyhřívané rukojeti.

Nový Scrambler 400 XC bude v ČR k dispozici od září 2025 ve třech barevných provedeních: Racing Yellow, Storm Grey a Vanilla White. Ať už si vyberete kteroukoliv variantu, jedno je jisté: na silnici (nebo mimo ni) si vás všimne každý.

SPECIFIKACE 

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený jednoválec, 4 ventily, DOHC
Zdvihový objem	398 cm³
Vrtání	89.0 mm
Zdvih	64.0 mm
Kompresní poměr	12:1
Maximální výkon	40 k / 39.5 bhp (29.4 kW) @ 8 000 ot./min
Max. točivý moment	37.5 Nm @ 6 500 ot./min
Palivový systém	Elektronické vstřikování Bosch s elektronickým ovládáním škrticí klapky (ride-by-wire)
Výfuk	Dvouplášťový výfukový svod z nerezové oceli s nerezovým tlumičem výfuku
Koncový převod	Řetěz s X-kroužky
Spojka	Mokrá, vícelamelová, s asistenční a antihoppingovou funkcí
Převodovka	6stupňová

PODVOZEK
Rám	Hybridní páteřový/perimetrický rám z ocelových trubek s přišroubovaným zadním pomocným rámem
Kyvná vidlice	Oboustranná, litá ze slitiny hliníku
Přední kolo	Drátené a bezdušovou pneumatikou, 19 × 2,5″
Zadní kolo	Drátěné a bezdušovou pneumatikou, 17 x 3.5″
Přední pneumatika	100/90-19
Zadní pneumatika	140/80-17
Přední odpružení	43mm obrácené vidlice typu Big Piston, zdvih kola 150 mm
Zadní odpružení	Plynový centrální tlumič s externí expanzní nádobkou a nastavením předpětí, zdvih kola 150 mm
Přední brzdy	Jeden 320mm kotouč, čtyřpístkový radiální třmen, ABS
Zadní brzdy	Jeden 230mm kotouč, jednopístkový plovoucí třmen, ABS
Přístrojový panel	Analogový rychloměr s integrovaným multifunkčním LCD displejem

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2117 mm
Šířka (včetně řídítek)	901 mm
Výška (bez zrcátek)	1169 mm
Výška sedla	835 mm
Rozvor	1418 mm
Úhel hlavy řízení	23.2°
Závlek	108 mm
Pohotovostní hmotnost	186 kg
Objem palivové nádrže	13 l

SERVIS
Servisní interval	16 000 km / 12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

SPOTŘEBA A EMISE (AES187)
Spotřeba paliva	3.8 l/100 km (74 mpg)
Emise	85 g/km CO₂ (EURO 5+) Údaje o emisích a spotřebě paliva jsou měřeny podle nařízení 168/2013/ES. Hodnoty vycházejí ze specifických testovacích podmínek a slouží výhradně pro účely srovnání. Nemusí odpovídat reálným výsledkům při běžném provozu.