Konec jízdy zdarma po dálnici pro elektromobily. Vláda chce, aby elektrická auta platila za dálniční známku stejně jako ostatní

30. 12. 2025 0 Od Jaroslav Bezručka Foto: Pavel Srp

Řeč o dálničních známkách se v posledních týdnech znovu vyostřila. Nejde jen o další zdražení od 1. ledna 2026, ale hlavně o to, že nastupující koalice chce přepsat pravidla tak, aby se na dálnicích přestalo rozlišovat mezi „bezemisními“ a běžnými auty. Do balíčku změn navíc přidává i sdílenou (rodinnou/flotilovou) známku a slib „zmrazení“ cen do dalších let.

Co se mění od 1. ledna 2026: nové ceny a stále platná valorizace

Pro rok 2026 už je ceník českých elektronických známek daný. Automatická valorizace (navázaná na inflaci a rozšiřování dálniční sítě) se do konce roku legislativně nestihne přepsat, takže zdražení platí. Na oficiálním státním e-shopu eDalnice jsou od 1. 1. 2026 uvedené tyto částky: roční 2570 Kč, třicetidenní 480 Kč, desetidenní 300 Kč a jednodenní 230 Kč.

Současně dál běží zvýhodnění podle typu pohonu, které se dnes týká jen části aut: Roční známka v roce 2026 vychází na 1280 Kč pro CNG/LNG/biometan, na 640 Kč pro plug-in hybridy (při splnění emisní podmínky) a na 0 Kč pro čisté elektromobily a vodíková auta.

Právě tato zvýhodnění jsou ale to, co chce nová vláda zrušit.

Konec výjimek pro elektromobily a plug-in hybridy: cíl míří na rok 2027

V návrhu programového prohlášení nové vlády se totiž píše, že chce „srovnat podmínky pro elektromobily a klasická vozidla, včetně dálničních známek“ a zároveň „zmrazit jejich cenu“; dokument zároveň zmiňuje i flotilový režim známek (prakticky sdílení v rámci více aut).

Rok 2026 za volantem: dražší dálnice, přísnější pokuty i jedna dobrá zpráva pro seniory

Podstatné je načasování: aby se výjimky zrušily, bude nutná změna zákona. Reálně se proto v debatě nejčastěji objevuje rok 2027 jako první termín, kdy by elektromobily a plug-in hybridy měly začít platit stejně jako ostatní.

To vše přichází ve chvíli, kdy počet elektromobilů na českých silnicích roste. Podle dat Centra dopravního výzkumu bylo na podzim 2025 v Česku v provozu přes 52 tisíc osobních bateriových elektromobilů; za leden až září přibylo 10 180 nových BEV a dalších 6179 dovezených ojetin. A rychle rostou i plug-in hybridy: jejich registrace v tomto období meziročně vyskočily zhruba o 77 %.

Zastánci změny argumentují tím, že „symbolická“ podpora už nedává smysl, když se elektrická auta rozšiřují. Kritici naopak upozorňují, že stát v Česku nabízí jen minimum přímých pobídek, takže odebrání prakticky jediného plošného benefitu může část lidí odradit nebo minimálně zpomalit tempo růstu.

Tip redakce

Zvažujete elektromobil na operativní leasing? Aktuální nabídky s cenami, ročním nájezdem a délkou pronájmu najdete přehledně na jednom místě — bez akontace a s pojištěním v ceně u řady vozů.

Porovnat nabídky elektromobilů →