Diamantový hypersport na ruce: Bugatti a Jacob & Co. opět ohromují novinkou

Bugatti není jen značka rychlosti, ale také symbol detailního řemesla a touhy posouvat hranice toho, co je možné. Když automobilka pojmenovala svůj nový hypersport Tourbillon, jasně tím odkázala na svět luxusních hodinek. A právě tam na ni opět čekal dlouholetý partner: Jacob & Co., který se rozhodl vytvořit hodinky, které budou stejným šperkem jako samotný automobil.

Na rozdíl od běžných „automobilových“ hodinek se tady nejedná jen o decentní logo na ciferníku. V Jacob & Co. opět vymysleli něco, co působí spíš jako technické kouzlo. Uvnitř modelu Bugatti Tourbillon je totiž ukrytá miniaturní replika šestnáctiválcového motoru, který pohání i samotné auto. Po stisknutí tlačítka se navíc dá do pohybu všech 16 pístů. Je to tak malý strojový balet, který připomíná přesně to, co se odehrává v motorovém prostoru Bugatti.

První verze hodinek, odhalená v roce 2024, působila relativně střídmě. O to větší kontrast přinesla novinka s názvem Tourbillon Baguette. Pouzdro je vyrobeno z bílého zlata a osazeno 328 diamanty a 18 rubíny, dohromady jde o 17 karátů drahých kamenů. Rubíny nejsou umístěné náhodně – jejich linie napodobuje typický tvar zadních LED světlometů tohoto hypersportu.

Za leskem kamenů se ale skrývá i seriózní hodinářská práce. Mechanismus je vybaven 30sekundovým dvojitým létajícím tourbillonem a dvěma nezávislými rezervami chodu. Korunka vychází z ovládacích prvků vozu a ciferníky připomínají jeho budíky. Celé to působí spíš jako mechanická poezie než jako pouhý měřič času.

A stejně jako u aut Bugatti platí, že kdo touží po naprosté exkluzivitě, musí být připraven na velmi omezený počet kusů. Zatímco základní verze Tourbillonu se vyrábí ve 150 exemplářích, Baguette edice vznikne jen v 18 kusech.

Cena nebyla zveřejněna, ale vzhledem k výjimečnosti a provedení se očekává, že se vyšplhá do milionových částek.

Tento projekt je důkazem, že propojení špičkové automobilové techniky a haute horlogerie není jen o marketingu. Je to ukázka toho, jak lze jeden příběh vyprávět dvěma způsoby – jednou v podobě motoru s výkonem 1775 koní a podruhé jako strojku, který bije na zápěstí.