Auta pro radost jsou na ústupu. Proč je čím dál těžší sehnat kabriolet
16. 7. 2025Když se venku oteplí a slunce začne připomínat dovolenou, je jen málo věcí, které se s létem pojí víc než jízda s otevřenou střechou. Není překvapením, že právě v letních měsících roste zájem o kabriolety. Jenže kdo o takovém autě sní, měl by si pospíšit. Nabídka je stále skromnější.
Kabriolety z českého trhu pomalu mizí – a týká se to jak nových, tak i ojetých vozů. Výrobci se soustředí na modely, které přinášejí stabilní prodeje a zisk. Speciality, jako jsou právě auta bez střechy, zůstávají spíše okrajovou záležitostí, kterou si dnes dovolí spíš už jen prémiové značky. Běžné automobilky, které ještě před 10 nebo 20 lety nabízely kabriolet téměř samozřejmě, dnes už takové modely prakticky nevyvíjejí.
Zatímco v roce 2005 si mohl zájemce na českém trhu vybírat z více než 30 různých kabrioletů, letos jich zůstává jen 8. Z toho pouhé dva mají elektrický pohon, což ukazuje, že auta určená hlavně pro radost a zážitek z jízdy nejsou u elektromobilů zatím prioritou.
Ubývá i ojetých kabrioletů. V meziročním srovnání poklesla jejich nabídka o sedm procent. Zároveň rostou ceny – průměrně o více než osm procent. To je víc než oficiální inflace a odráží se v tom fakt, že takové vozy se dnes stávají spíš zbožím pro fajnšmekry. Na rozdíl od většiny běžných aut si svou hodnotu často udržují nebo dokonce mírně rostou, zvlášť u modelů s omezenou výrobou nebo sběratelským potenciálem.
Ojeté kabriolety v Česku mají podle AURES Holdings v průměru stáří zhruba 20 let a najeto okolo 136 tisíc kilometrů. V přepočtu to znamená, že najedou zhruba 6–7 tisíc ročně, což potvrzuje, že jde o druhé nebo výhradně sezónní auto, které většinu roku odpočívá v garáži. Zajímavé je, že do těchto statistik spadají i modely s pevnou skládací střechou, které lze používat celoročně.
Prověření ojetého auta před koupí
Ověřte si historii vozidla a vyhněte se nákladným problémům. Zadejte číslo VIN a okamžitě získejte přehled o historii auta. Více zde.
Cenové rozpětí je velmi široké. Nejlevnější vozy se stále dají pořídit za pár desítek tisíc korun, i když ještě před rokem začínaly níž. Na opačné straně spektra jsou výkonné sportovní roadstery nebo vzácné kusy, jejichž cena se počítá v milionech.
Některé modely mají navíc potenciál stát se investicí – například vozy, které se vyráběly jen krátce nebo v omezeném počtu kusů. A právě o ty může být v budoucnu ještě větší zájem.
Zkrátka – kdo chce zažít letní jízdu bez střechy, měl by si pospíšit. Kabriolety totiž z běžného provozu mizí. A možná právě teď je poslední šance pořídit si jeden z těch, které ještě zůstaly.
